7月21日,绿地地铁投资发展公司在沪揭牌成立。绿地集团与申通地铁、上海建工等沪上企业签署战略合作协议,由绿地牵头组成联合体在全国多地开展地铁投资开发业务。
绿地集团董事长、总裁张玉良表示,绿地未来业务要大规模扩张,商业模式将面临转型。投资地铁,是由点到线的突破,绿地藉此获得多方面利润,包括资金、商业设施、施工、运营管理等整个产业链各个环节。
绿地进军地产投资产业,或许是抓住了一个庞大产业的新机遇。
最新公开数据显示,2014年我国在建轨道线路的城市达到40个,在建里程3892公里,总投资规模超过1.6万亿元。如此庞大的投资,仅依靠地方政府财政拨款将难以支撑。
今年4月,国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,决定在基础设施等领域推出一批鼓励社会资本参与的项目,面向社会公开招标。有专家分析,社会资本将大规模参与到新一轮的城市基础建设。
参考深圳、广州等城市的成功案例,绿地“轨道工程+区域功能”的整体开发模式,将结合沿线土地出让作为部分回购条件,由绿地先期介入参与地铁沿线区域的综合功能开发,发挥绿地优势特长,打造具备商业、办公、酒店等功能于一体的地铁上盖城市综合体及配套服务设施。这种创新模式,不仅将减轻政府财政的回购资金压力,更将带动轨道交通及沿线功能的综合开发。
与绿地相似的是,一批国资房企也在借力城市基建向社会资本开放的机会加快转型。
6月底,备受关注的上海莘庄综合交通枢纽项目开工。该项目建筑面积达70万立方米,是集交通、办公、文化、教育、居住、休闲等为一体的城市综合体,由莘天置业有限公司承建,后者系由上海城开集团、香港新鸿基、闵行区城投、莘庄投资四家公司合资组建。其中,上海城开和新鸿基各占35%,闵行城投占20%,莘庄镇投资公司占10%。上实城开董事长倪建达透露,该项目的总投资规模预计将达70亿左右。
绿地集团披露,目前正在全国多个城市进行市场调研及前期考察,年内将确立首批地铁投资项目。
“建地铁投入很慢,一条地铁要建5年以上,绿城可以先在沿线的楼盘开发中先赚到钱”,克而瑞研究总监薛建雄表示,由于绿地在投资地铁产业的同时,将结合沿线土地出让作为部分回购条件,由绿地先期介入参与地铁沿线区域的综合功能开发,打造具备商业、办公、酒店等功能于一体的地铁上盖城市综合体及配套服务设施,可以在房地产开发中获利。
此外,上述分析师指出,规模扩张与转型,将对绿地融资能力产生挑战。1月24日,绿地香港公告称,将以私人配售方式发行15亿元人民币债券,年利率5.5%。此前的2013年,绿地香港曾以年利率4.75%的成本发行3年期7亿美元债券。今年5月,绿地集团还发行了20亿元企业债。
(来源:21世纪经济报道)
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