物流地产又迎来了一位“贵客”。
5月16日，北京万科与廊坊国土土地开发建设投资有限公司的《战略合作框架协议》签订，正式迈出了其在物流地产的第一步。
实际上，进入三月以来，来自平安不动产有限公司、RRJ Capital等数家“物流非相关机构”的多笔投资已然让市场对物流地产——这一从投资回报角度而言长期被房地产所掩盖的地产形式——重新审视起来。
弥补低迷房市下的经营风险
据了解，此次签署的只是一个意向性协议，协议中的物流项目具体实现形式尚不明晰。廊坊控股方面的相关人士向记者表示，该物流项目应该包括廊坊市新兴示范区内一处大型物流地产的建设。
根据财报显示，万科在第一季度实现营收94.97亿元，同比下跌32.16%;净利润15.3亿元，同比下降5.23%。这是13年来高歌猛进的万科首次出现利润下滑的情况。
营收98%来自于房地产市场的万科显然难以在此次的房地产市场波动中独善其身。
这也为万科此次入局物流地产提供了一个合理的解释——万科需要新的地产形式来分担房地产市场波动所带来的盈利风险。
万科集团执行副总裁、北京万科总经理毛大庆发布会上的言论也足够证明这一解释的合理性。毛大庆表示，此次万科入局物流地产，包括之前养老地产和城市配套设施项目都是为了加固万科的短板，物流地产将会是平行于商业地产的板块。
是中国互联网新闻中心·中国网旗下地产频道，是国内官方、权威、专业的国家重点新闻网站。
中国网地产
