机场规划与建设的诸多利好，吸引了众多房企投身其中。
目前已有绿地、首地、华夏幸福基业、鲁能等多家房企涉足空港地产，进行产业园区或综合性商业开发。业内表示，空港地产有着较好前景，但对于企业的资金实力有着较高要求，同时项目运营需要区域内强势的产业支撑。
空港经济区由于拥有强大的产业聚合能力，吸引众多房企抢滩。据了解，目前已有绿地、首地、华夏幸福基业、鲁能等多家房企涉足空港地产，进行产业园区或综合性商业开发。业内表示，空港地产有着较好前景，但对于企业的资金实力有着较高要求，同时项目运营需要区域内强势的产业支撑。
房企联姻航空公司
1月16日，绿地集团与南方航空集团就空港经济发展及现代服务业综合体开发等方面达成战略合作。
此次，绿地与南航将开展存量土地合作开发，配合城市产业升级，加强空港基地产业配套建设。据透露，双方已将东北区域定为首期合作区域，并将沈阳桃仙机场空港新城项目、哈尔滨太平机场产城融合项目等作为首批合作项目。
这已经不是绿地第一次与航空公司联手。早在去年8月，绿地与东航集团签署战略合作协议，除综合土地开发外，双方还将在20多个省会城市的机场附近投资城市综合体项目。
“在进行空港地产项目开发时，房企多选择与航空企业联手。对于航空企业来说，本身拥有物流等方面的诸多优势，再加上房企的开发经验，可谓强强联合。房企与航空公司联手在机场附近开发的空港园区，因税收等方面的政策优惠也独具优势。”盈石集团研究中心总经理张平分析。
“房企+航空公司”这种合作模式并不少见。去年11月，华夏幸福基业曾宣布与中国联合航空有限公司联手，在河北省推进临空经济区建设，规划打造占地总面积约15平方公里的商业住宅区。
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