和县着手开展宁和城际二期可行性研究

来源:南京日报 2017-12-21 08:54:00

最近,南京都市圈核心城市马鞍山交通利好消息不断:12月6日,宁和城际一期(S3号线)开通运营,这条粉紫色列车由大胜关铁路桥过江,一路向西,底站高家冲站距马鞍山乌江镇地界直线距离约5公里;12月底,宁高城际二期(S9号线)也将正式开通,其中明觉站距马鞍山博望直线距离不到3公里。

这两条城际铁路的开通,让南京与马鞍山之间的距离更近、联系更紧密。为此,马鞍山紧抓机遇,马力全开,在规划、交通、产业、旅游等与南京全面等高对接,开启新一轮融合发展之旅。

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宁马双城生活更加便捷

宁和城际一期开通第二天,记者实地体验了南京第三条跨江地铁。“宁和城际开通,到南京真是太方便了!”家住和县乌江镇的黄女士告诉记者,她带孩子到南京河西儿童医院看病,从高家冲站坐地铁半个多小时就到平良大街站了。

在高家冲底站,最活跃的要数楼盘拓客群了。“我们的房子80%都是南京人购买。”某楼盘置业顾问说,台积电、清华紫光等集成电路项目落户南京江北新区桥林工业园,越来越多的年轻人将选择“工作在南京,生活在和县”的双城生活模式。

记者注意到,目前从高家冲到和县并不方便。和县交通局局长李善表示,和县与高家冲地铁站接驳目前有两个方案,一是开通一条和县到高家冲的公交线路,二是将现有的和县至乌江的班车东延至高家冲。与此同时,加强与南京江北新区在基础设施方面的对接,特别是沿山大道、江星桥线、浦乌路、丰子河路、沿江大道等5条从乌江镇东西两侧分别连接江北新区的主干道路,推进互联互通。对于市民关心的宁和城际二期,和县发改委副主任何大鹏透露,早在2015年,和县已着手开展宁和城际二期预可行性研究工作,并预留通道线位,力争纳入正在修编的马鞍山市城市总体规划中。

开启宁马双城生活的还有溧水明觉—马鞍山博望片区。博望区交运局局长严军告诉记者,博望区已与南京溧水区交运部门进行过多次协调,拟在宁高地铁正式通车时,开通博望至明觉站的公交,方便博望区市民出行。在基础设施上,博望区协调安徽314省道与江苏341省道建设,力争年内通车;力争尽快启动安徽442省道改建工程并积极向东延伸,建成一条连通马鞍山市区和南京溧水区的主要干线通道。

等高对接,促进特色产业更深融合

规划先行,谋定而后动。马鞍山市城乡规划局博望分局局长方兴龙告诉记者,按照宁马一体化发展路径,博望区与溧水区共同编制了《博望—石湫协同规划》。今年,博望区又相继编制完善了物流、商业网点、生态建设等专项规划。

“近年来,博望区充分发挥独特的区位优势,坚持等高对接,全方位、多层次融入南京都市圈,努力打造产业转型升级的示范区、安徽省东向发展的排头兵。”方兴龙告诉记者,在等高对接发展战略的指引下,博望区发挥高端数控机床、新材料、新能源汽车零部件、高端酒店设备用品四大特色产业基地优势,成功引进一批“对接型项目”入驻。比如,借助南京市溧水区明觉地铁小镇的交通、大学城的高素质人口,建设众创空间和研发基地;在横山景区附近重点打造文化旅游体育特色小镇、八卦生态农业文化旅游休闲基地,配套服务溧水区石湫影视基地和现代农业旅游功能区。

同样,和县利用紧邻南京江北新区的契机,加强规划衔接,最大限度地发挥规划对经济发展的推动作用。何大鹏告诉记者,依据《南京都市圈城乡空间协同规划》和相关跨界地区协调发展规划,在充分考虑加强与南京的对接基础上,乌江镇的总体规划修编工作已完成。目前,采用PPP模式建设的乌江产业新城正在规划中。产业新城将利用一年时间,全面对接江北新区,三年时间实现北部生态宜居小镇初现。另外,和县南京艺术学院江湾分校已签订落地协议,预计2019年开工建设。江苏省中医院明发江湾新城分院项目已备案,明年3月份可开工建设。

借势发展,都市圈文化旅游更繁荣

“一脚踏两镇,鸡鸣闻两省”。溧水区石湫镇—马鞍山博望区、浦口区桥林街道—和县乌江镇苏皖交界处街道相连、人文相通。记者实地采访时看到,桥林街道乌江社区与和县乌江镇之间仅一条驷马山河之隔,从和县乌江镇政府驱车前往驷马山河上的乌江老大桥不过5分钟左右。

据了解,博望区今年出台《博望区加快东向发展,实现等高对接全面融入南京都市圈的实施意见》中明确,博望区与南京都市圈城市的“等高对接”,要共同开发高淳—溧水—博望石臼湖湖光风情生态旅游区、横山—八卦—濮塘度假休闲旅游区两大旅游线路。和县则启动乌江—香泉—含山的旅游观光线建设,利用霸王祠、香泉、猿人遗址、褒禅山等旅游资源,打造江北新区一小时文化旅游圈。

“宁和城际、宁高城际开通后,南京市民到马鞍山旅游休闲更方便了,马鞍山应抓住机会,借势发展壮大旅游业。”马鞍山市文旅游委主任胡支农认为,苏皖交界的连片发展地区应形成联合开发机制,打造特色鲜明的区域旅游板块,把蛋糕做大,吸引全国各地甚至国外游客前来观光、旅游。

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