记者17日从南京市政府相关部门获悉，和燕路过江通道工程（南段）可行性研究报告已正式或省发改委批准。该线有望年内开工建设。
南京和燕路过江通道是《南京市城市总体规划（2011-2020）》和《南京江北新区总体规划（2014—2030年）》确定的过江通道之一，规划位于长江大桥和长江二桥之间，距离上游的长江大桥约7.4km，距离下游的长江二桥约2.4km。
根据此前的环评公示，南京和燕路过江通道（南段）的规划起点位于八卦洲浦仪互通，拟向南穿越长江右汊（主江）接入和燕路，与红山路快速路相接。南京和燕路过江通道（北段）的规划起点，位于G25高速（目前的绕城高速北段），拟沿规划万家坝路向东，与江北大道交会后沿规划万家坝路（现状杨新路）继续向东，穿越长江左汊（夹江）在八卦洲接地后，向南转折止于规划的浦仪公路。
记者了解到，由于其北段因穿越南化集团，需要在南化集团搬迁后才具备实施条件。考虑到南化集团等短期内不具备搬迁条件，所以统筹考虑后决定先行开展浦仪公路以南段工可研究，待江北段具备实施条件时适时组织开展工可研究工作。
省发改委批复的可行性研究报告显示，和燕路过江通道工程（南段）采用隧道方式穿越长江主江，按双向六车道城市快速路标准建设，设计速度为80公里/小时。项目全长约5.725公里，其中隧道段长约4.215公里，路基段长约0.084公里，高架段长约1.426公里。
南京市委市政府加快了过江通道建设步伐，要求十三五期间争取每年开建一条过江通道，少建成两条过江通道。一批过江通道的开工计划提前。目前长江五桥在建，预计2020年建成通车。今年南京市将争取年内开建浦仪公路、和燕路过江通道。此外，南京市还完成了建宁西路、仙新路、汉中西路、七乡河4条过江通道的工程可行性研究招标工作，正积极推进前期工作。
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