成都-重庆将打造国际性综合交通枢纽

来源:地产中国网 2017-03-06 11:18:00

近日,国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。《规划》要求,进一步优化综合交通枢纽布局,首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一,也是中西部地区唯一一个。

成都的交通运输枢纽地位,再次在国家层面提升到新的高度。

公路:

“十纵十横”综合运输大通道:4条穿成都而过

“十纵十横”,这是“十三五”期间将要完成的全国综合运输通道体系,横贯东西、纵贯南北、内外畅通。交错的路网中,位于西南地区的成都是一个不容忽视的重要结点,因为4条运输通道穿成都而过。

两条纵向综合运输通道

1,北京——昆明,起自北京,经太原西安、成都(重庆)至昆明;

2,是额济纳——广州,起自额济纳(策克),经酒泉(嘉峪关)、西宁(兰州)、成都、泸州(宜宾)、贵阳、桂林至广州。

两条横向综合运输通道

3,上海——樟木沿江运输通道,起自上海,经南京、芜湖、九江、武汉、岳阳、重庆、成都、林芝、拉萨、日喀则,至亚东、至樟木;

4,厦门——喀什,起自厦门,经赣州、长沙、重庆、成都、格尔木、若羌至喀什。

航空:

两翼齐飞,成都打造国际航空枢纽

《规划》明确,要打造国际枢纽机场,加快建设成都等国际航空枢纽,增强区域枢纽机场功能,实施部分繁忙干线机场新建、迁建和扩能改造工程。同时,在“十三五”期间内,建成成都新机场被放入快速交通网重点工程之中。

一边是双流国际机场的扩能改造,一边是天府国际新机场的加快建设。成都两翼齐飞,正在通往国际航空枢纽的路上。2016年,双流国际机场旅客吞吐量已突破4600万人次,位居全国第四,中西部第一,其中,国际航线达到95条,双流机场已成为全球重要的国际性航空枢纽之一。同时,天府国际机场正在加快建设,预计至2020年建成投运,成都将形成 “一市两场”的国际航空枢纽格局,预计旅客吞吐量将突破6500万人次,国际航线超过110条,构建通达全球的航线网络。

“成都将借力机场建设,发展临空经济,加快融入世界经济的版图。”市发改委相关处室负责人告诉记者,3月3日,国家发展改革委、中国民航局正式批复设立成都临空经济示范区,是继郑州航空港、青岛、重庆、广州、上海虹桥后第六个获批的国家级临空经济示范区。成都临空经济示范区的获批,使我市再添一个国家级重大开发开放平台。

铁路:

高品质快速交通网+高效率普通干线网

《规划》指出,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系,部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。其中包括网络覆盖加密拓展,高速铁路覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市。

作为陆上通道的另一种主要运输方式,铁路运输仍是“十三五”期间,成都发挥交通运输枢纽地位的舞台。在推进高速铁路建设中,京昆、兰(西)广高速铁路均涉及成都。西安至成都、成都至贵阳高铁线路在“十三五”期间建成,西宁至成都、成都至自贡高铁线路在“十三五”期间建设。

除了建设高品质快速交通网,针对普通干线,《规划》也有扩能设计。川藏铁路和成昆扩能纳入普通干线重点工程普速铁路规划。市发改委表示,铁路方面,成都正在建设国际性区域铁路枢纽,国家即将启动建设和未来规划的蓉昆高铁、成西(宁)铁路、成都-格尔木铁路等重大项目,对于成都充分发挥双向开放开发区位优势,打造“一带一路”互联互通开放通道,助推我市深入实施“蓉欧+”战略,构建联通欧洲泛亚桥头堡和国家中西部铁路门户枢纽具有重要意义。

全国四个国际性综合交通枢纽

成都、重庆是中西部唯一

在发展引领新型城镇化的城际城市交通中,《规划》提出,推进成渝等城市群城际铁路建设,形成以轨道交通、高速公路为骨干,普通公路为基础,水路为补充,民航有效衔接的多层次、便捷化城际交通网络。这意味着,成都与重庆之间将建立起铁路、公路、水路、航空等立体化、多层次的紧密联系,以交通运输为先导,缩短两城距离,加强两城交流互通,形成城市集群效应。这也在国家优化综合交通枢纽布局中得到印证。布局明确,将重点打造北京-天津、上海、广州-深圳、成都-重庆国际性综合交通枢纽。

《规划》进一步优化综合交通枢纽布局,首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的‘国际性综合交通枢纽’之一,也是中西部地区唯一一个。”

来源:成都商报

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成都-重庆将打造国际性综合交通枢纽
来源:地产中国网2017-03-06 11:18:00
国务院发布《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》。首次明确成都-重庆为全国四个将重点打造的最高等级的“国际性综合交通枢纽”之一,也是中西部地区唯一一个。
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