1月22日，我市2017年交通运输工作会议上传出消息，今年将开建沿江城际铁路，扬子江隧道北接线快速化改造工程上半年完成开通，年内还将开工建设和燕路过江通道以及浦仪路过江通道。另外，备受关注的长江大桥已完成前期路面拆除工作。副市长储永宏出席会议。

今年，我市将加快城市道路建设，争取完成一批堵点改造工程，包括扬子江隧道江北快速连接线、南京南站枢纽快速环线龙西互通二期、绕城公路铁心桥立交改造工程。

“扬子江隧道江北快速连接线争取今年上半年完成开通，长江隧道北接线快速化工程已经全面展开，今年年内可实现开通。”市交通运输局局长陈雷表示，江北大道桥北路将结合大桥维修一并实施快速化改造。今后，江南江北快速化通道将实现一个标准，处于同一水平，几个过江通道都是快速路，形成江北快速环线。此外，今年我市将续建苜蓿园大街南延、纬七路东进二期等工程；启动红山路至和燕路快速化、扬子江大道节点改造等重点道路建设。

去年10月28日，南京长江大桥开始历时27个月的全封闭维修。陈雷说，近3个月来，长江大桥包括基础路面、老路灯、人行道等在内的拆除工作已经全部完成，后期就是按照设计方案进行加固改造。“上海铁路局也非常支持，正桥部分的棚架搭设也在紧锣密鼓展开，争取两年时间完成大桥的维修改造。”

过江通道方面，我市今年还将启动浦仪路过江通道、和燕路过江通道建设，开展建宁西路、仙新路、汉中西路、龙潭、七乡河、锦文路等规划过江通道前期研究。在扩容高速公路通道方面，续建溧高高速，实施宁合高速扩建改造。完成高宣高速、宁马高速扩建改造前期工作。

今年，我市除了做好“十三五”铁路重点项目线路方案及铁路北站规划方案研究，还将配合推进南沿江城际铁路开工建设，加快开展北沿江高铁、宁淮城际、宁合客专、镇宣铁路、扬马巢城际等项目前期工作。

沿江城际铁路是长三角城际铁路网的重要组成部分、沪汉蓉铁路通道的重要辅助通道。作为南京和上海之间第二条快速城际铁路，该项目也是沿江城市与南京、苏锡常和上海联系最为便捷的通道。

宁淮城际铁路是宁淮连大通道内的快速城际铁路、徐州都市圈至南京都市圈的辅助客运通道。项目起于南京，终于淮安，途经天长、金湖、洪泽，全长约200公里。宁淮城际建成后，南京至淮安可实现1小时直达。

宁合客运专线(即“合宁二线”)设计时速350公里，建成后南京至合肥之间的城市距离将缩短为半小时。