“补短板不仅是补铁路的短板，江苏在高速、民航、水运方面存在的短板‘十三五’期间要一并补上。错过这个时期，今后付出的代价将更大。”在1月20日下午举行的2017年全省交通运输工作会议上，江苏省交通运输厅厅长游庆仲表示，将在今年投入1015亿加大全省交通基础设施建设。其中仅铁路建设投资就将达到400亿元，续建并新开14条铁路线。预计到2020年，江苏将实现13市高铁间的互联互通。

2020年全省13市互通高铁

“十二五”期间，江苏相继建成京沪高铁、宁杭高铁、宁安城际、海洋铁路、丰沛铁路、宿淮铁路等7条铁路，到“十二五”末，全省干线铁路建成里程达2755公里，其中时速200公里以上快速铁路通车里程达到1265公里，时速250公里及以上高速铁路达到810公里。虽然总里程不少，但高速铁路线相对缺乏，尤其是线网和枢纽布局不平衡的特点明显。在昨天的会议上，我省交通端出了全年投资1015亿的总盘子。其中铁路建设400亿、公路建设446亿、水运建设139亿、民航机场建设30亿。

以铁路为例，今年将加快建设覆盖全省的高速铁路网，其中重点推进连盐、连淮扬镇、徐宿淮盐、连徐高铁等在建项目，开工建设盐通铁路、沿江城际铁路、沪通铁路二期、沪苏湖铁路等，加快推进北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路、宁淮铁路、镇宣铁路等项目前期工作。省交通运输厅厅长游庆仲在会上表示，“十三五”期间，江苏新一轮高铁建设的重要任务之一就是“加密苏南、提质苏中、均衡苏北”，改变苏南“有路无网”、苏北高速铁路“无路无网”的现状。2020年，全省铁路将形成“北接陇海、南跨沪宁、西联京沪、东启江海”的崭新格局，覆盖全省的“三纵四横”快速铁路网在全国率先建成，铁路总里程达到4000公里以上，其中时速200公里以上快速铁路达到3000公里左右。

届时，快速铁路通达全省13个市，覆盖80%左右县级以上节点，基本形成覆盖全省的高铁路网，形成以南京为中心的1.5小时交通圈，居民出行的便捷性和舒适性得到极大提升。