卡子门疏堵有盼头 机场二通道开建

来源:新华日报 2016-12-08 08:20:00

每天上下班高峰路过卡子门立交的车主们今后不用再望车兴叹了。记者昨日从南京市交通运输局获悉,备受关注的机场二通道本月底将正式开工建设,一旦建成,自建成起一堵十年的卡子门立交通行车流将得到有效分流。

卡子门立交疏堵终于有盼头了 机场二通道月底开建2019年通车

 

每天上下班高峰路过卡子门立交的车主们今后不用再望车兴叹了。记者昨日从南京市交通运输局获悉,备受关注的机场二通道本月底将正式开工建设,一旦建成,自建成起一堵十年的卡子门立交通行车流将得到有效分流。

作为南京城东南方向重要枢纽的卡子门立交,不仅发挥着多条高速的过境交通作用,同时也是连接主城和雨花台、江宁的快速路。不过,自该立交建成投用,当初规划设计的快速路已成为交通部门调研得出的城市十大堵点之一,而且一堵十年不得缓解。

由于卡子门立交本身和几条城市快速路及高速相连,加上区域内配套的支线路网并不完备,尤其是高峰时段,其拥堵甚至影响到周边诸如机场高速、紫荆花路、双龙大道、软件大道等道路的通行状况,一堵二三十分钟十分正常。因为原本规划的疏导能力发挥不出来,进而加剧了中山东路的拥堵。

在去年年末南京对全市重大堵点调研后,相关交通专家曾提出,如果优先建设机场二通道,至少能分流目前卡子门立交20%以上的车流。这里所说的机场二通道也被称为机场西通道,项目位于现有机场路的西侧,起点与纬九路相接,路线穿过南京绕城公路,沿宁丹路经过雨花台大定坊,沿江宁东善桥、横溪到达禄口机场,与溧马高速公路将军路互通相接。

记者采访了解到,机场二通道全线长度约40公里,其建设涉及江宁区、雨花台区、南京市交通局三方。虽然该工程前期相关手续和准备工作一直由市交通部门负责,但在具体实施上,地面部分由雨花台、江宁两区负责,市交通局负责高架部分。

在此前的采访中,江宁、雨花台两区的相关负责人均对机场二通道寄予厚望。但考虑到先建地面道路,再建高架时势必对地面道路造成损毁,届时地面道路就需再次返工,所以从工程成本和科学统筹来看,最好能同步进行。

针对这条发挥重要区域交通分流作用的道路,昨日南京市交通局网络发言人在回复网友有关该道路工程进展时表示,机场二通道将于12月底土方开工。其中,全长6.6公里的雨花台段为新建,江宁段则是对现有道路的改扩建,预计2019年建成通车。不仅如此,这条路并未设置收费站,换句话说,该道路建成后市民走这条路去机场也将免费。

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来源:新华日报2016-12-08 08:20:00
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