南京长江大桥封闭第一周 扬子江隧道车流量猛增6成左右

来源:地产中国网 2016-11-08 08:56:00

南京长江大桥封闭一周多了,江北居民逐渐适应新的出行路线。其中,隧道和地铁已成为江北居民过江“主力”。昨天,现代快报记者从交通部门获悉,大桥封闭后的第一周(按照10月31日至11月6日统计),扬子江隧道车流上涨6成左右,地铁全网客流上涨约6.1%。

数据

  • 隧道

扬子江隧道车流上涨60%左右

记者从南京交警五大队获悉,大桥封闭一周以来,南京扬子江隧道的日均车流量都在10万辆左右,比封闭前上涨了60%左右。与此同时,现代快报记者从南京交警四大队获悉,目前长江隧道的车流量也明显增加,不过从一周的情况来看,交通秩序总体平稳。

值得一提的是,由于大桥封闭后非机动车只能通过轮渡过江,因此出现了不少车辆闯隧道的情况。南京交警五大队一周共处理隧道内各类警情169起,现场查处隧道闯禁区违法47起。

此外,记者从南京交警九大队获悉,从桥北道路交通分流一周情况看,早晚高峰重点时段过江车辆集中,浦珠北路、浦珠中路、江北大道顶山立交至泰山匝道段车多缓行。浦珠中路、江北大道每天碰擦事故达五六起。

交管部门提醒车友,进出隧道,注意观察指示路牌,提前择道;隧道内已开始对违规变道和禁行车进行抓拍,驾车期间应保持安全车距,不要超速行驶、不得变道。

  • 地铁

全网客流上涨,3号线涨幅超10%

昨天,现代快报记者从南京地铁官方微博获悉,自大桥封闭后,地铁全网客流都有所增加,尤其是地铁3号线,已逐渐成为江北居民过江“主力”。

来自“@南京地铁”的数据显示,大桥封闭后的第一周,即10月31日至11月6日,南京地铁全网客流1722.3万人次,与大桥封闭前一周(10月24日至30日)相比,多了98.6万人次,涨幅达6.1%。其中,大桥封闭后的第一周,地铁3号线客流449.9万人,比大桥封闭前一周多了43.4万人,涨幅达10.7%。

目前,南京地铁实时关注客流变化,并及时采取调整措施。每天中午前,对当天早高峰客流,以及前一天的客流完成量化分析,对列车运行图与客流高峰的匹配程度进行比较,对现场客流疏导措施进行总结,寻找进一步优化空间。到了下午,对具体优化措施进行研究和布置。而夜间,则对运行图、列车上线数、列车交路、现场疏导等方面的优化措施进行资源配置和落实,确保次日投运时调整到位。

  • 公交

    改线后,公交日均下降5万多人次

    扬子公交集团相关负责人表示,大桥封闭后的首周,扬子公交过江线路的日均运营人次从封闭之前的16万人下降到了10.5万人左右。究其原因,上下班的过江人群因为公交车过江时间增加而选择了地铁。

    由于里程的增加、隧道及沿途道路的拥堵,过江公交单边运营时间有所增加,以551路为例,封闭前单边时间约50分钟,封闭后增至80分钟左右,早晚高峰期间单边需要近2个小时。

    六合公司的502路以单边54.8公里的里程为全公司最长线路;而高新公司的D17路,则因为要途经浦珠路、扬子江隧道、定淮门、广州路、珠江路等几个著名的拥堵点,也成为了公司“最堵线路”;同样状况的还有大厂公司的由扬子乙烯前往鼓楼的D2线。这三条线路,就算平峰行驶,单边时间都要2个小时以上,早晚高峰期间3个小时很平常,甚至能达到4个多小时,驾驶员出门前水都不敢多喝。

    • 轮渡

      客流大幅上涨后,开始缓慢下降

      大桥封闭一周以来,轮渡客流量大幅上涨,共有14.9万人和8.6万辆车通过轮渡过江,与大桥封闭之前相比,客流量翻倍。
      昨天上午,现代快报记者来到中山码头,虽然高峰期已过,但是渡船一层的非机动大厅里还是几近满载。不少市民反映,大桥
      封闭后,轮渡的客流、非机动车变多,自己只得错峰出行。

      记者从南京市轮渡公司获悉,大桥封闭后,过江的非机动车主要依赖轮渡通行。从客流来看,宁浦航线(中山码头—浦口码头)的乘客增加了近一倍,有部分市民反映高峰期需等待时间近一小时左右。而最近几天,轮渡的非机动车通行量略有下降。“应该是部分怕堵的市民,改由地铁或者公交出行了。”

      声音

      • 生活方式改变

        路上时间变长了

        李小姐家住江北的旭日上城小区,工作在建宁路。大桥封闭后,她原本乘公交“一站直达”式的上班路被切成了3段,即公交—地铁—公交模式,前后三段包括等车、换乘等时间,李小姐上班要花费60到70分钟,路费至少2.9元。

        昨天上午9:30左右,在浦口码头开往中山码头的轮渡上,跨坐在电动车上的沙先生正要赶去新门口上班。沙先生告诉现代快报记者,他家住在大华锦绣华城,本来早晨骑车从大桥到单位大概35分钟。上周一,他7:30出门,在轮渡堵了一个多小时,到公司已经9:30了。“幸亏我从事的是外贸工作,时间比较灵活,从那以后,我就9点多再出门。”沙先生表示,他的生活方式完全被大桥改变了,要是轮渡因为恶劣天气停航,他就只能考虑在家办公了。

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