全国拥堵榜出炉 贵阳被称“塞车之城”

来源:地产中国网 2016-11-04 09:51:00

贵阳跌出全国拥堵榜前10 但被评为“塞车之城”

(全国拥堵排行榜前15,贵阳排在13位。)

11月3日,高德地图联合交通运输部科学研究院、清华大学戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云、清华同衡规划设计研究院等权威机构正式发布了《2016年第三季度中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。报告显示,贵阳拥堵现象正在缓解,贵阳拥堵从上个季度的全国第7降低为全国第13,整体排名降低6位,这是贵阳纳入监测后首次跌出全国前十“堵城”榜单。

同时,此次报告还显示,我国道路拥堵问题日益严峻,已经出现“一线城市饱和,二三线城市赶超”的现象。研究团队还把全国主要城市拥堵里程占比与城区道路里程分为“优、良、中、弱”四类城市来分析。贵阳虽然所属在弱等城市中,但是拥堵里程占比全国最高,说明贵阳的堵车路段相对最长,也更容易塞车,因此依据这个特点贵阳还被评为“塞车之城”。

拥堵全国排名

贵阳首次挤出前十

截止到目前,高德地图已连续三年发布了中国主要城市交通分析报告,不仅有年度、季度分析报告,还有各城市的月报、周报、日报和节假日出行预测报告,涵盖包括贵阳在内的全国100个城市。

贵州都市报记者统计,贵阳首次纳入这个排行榜,是从2015年第四季度开始,当时全国100个主要城市排行榜中,贵阳首次纳入时排名是全国第8,延时拥堵指数为1.97。到了2016年以后,贵阳拥堵排名上升一位,名列全国第7位。到今年第三季度以后,贵阳的拥堵现象在全国的城市中来说有了明显好转,此次降低到全国第13位,拥堵延时指数为1.925。与去年首次纳入监测相比,贵阳的高峰期拥堵时间相对减少了。

“本季传统堵城杭州、深圳、上海、成都等被纷纷挤出排行榜前十,其中也包括贵阳。”高德地图技术分析负责人房一多介绍。副总裁董振宁表示,而环比上一季度,本季60城市中有36个城市拥堵呈上升趋势,其中石家庄、昆明拥堵上升最为明显。此外,根据高德地图交通大数据本季测算的100个城市中,大小城市都在面临拥堵的困扰,其中有34个城市通勤高峰拥堵延时指数超1.8,也就是说34个城市居民通勤需花费畅通下1.8倍以上的时间才能到达目的地。

目前,高德地图的实时交通信息服务,已经支持全国364个以上的城市,是国内首家实时交通信息服务覆盖全国的地图软件。贵州除了贵阳之外,遵义、安顺等其他市州城市也实现覆盖,在手机端均可以实时查看交通拥堵信息。

贵阳拥堵里程占比全国最高

被评为“塞车之城”

报告显示,与去年同期相比,46个主要城市中有40个城市有不同程度的加重趋势,其中石家庄拥堵延时指数上升16.1%,在全国拥堵加重中最明显。哈尔滨作曾经全国的“首堵”,曾经最好的时候下降到全国第六,现在再次重回首堵“宝座”,高峰拥堵延时指数为2.176其余进入TOP10榜单的城市依次为北京、昆明、兰州、大连、重庆、广州、西安、青岛。

榜单还显示,本季传统堵城杭州、深圳、上海、成都、贵阳等被纷纷挤出排行榜前十,而大量二、三线城市排名持续上升,甚至赶超一线城市。而下降的城市中,杭州因为G20限定等因素,拥堵缓解幅度最大,拥堵延时指数下降19.9%。

此次评选除了对拥堵造成的耗时、金钱损失、车速等多个方面进行了计算分析之外,同时还对各个城市的道路拥堵现象和原因进行了分析,从城市等级、经济发展、城市地形、道路规划、施工和政策等多个方面,分析了各个城市排名上升或者下降城市的原因,给各个城市贴上了独具特色的拥堵标签。像兰州的地型竖起来像个沙漏,东西两侧大则中间处狭窄,加上修路等原因,这造成两个区域贯穿和关联度较弱,评为“修路之城”。同时,北京因为快速负荷较大,被评为“快速路负重之城”,昆明因为自驾游车辆较多,被评为“自驾之城”。

“分析全国主要城市拥堵里程与城区道路里程占比情况,发现贵阳、沧州、南阳、邯郸等城市的拥堵里程占比非常高。”高德地图分析技术负责人房一多介绍,他们通过分析这些城市的特点发现,拥堵占比高的主要原因是贵阳这些城市拥堵里程集中在次、支路上边,也侧面反映了这些城市在快速路和主干路建设的缺失。“贵阳的拥堵里程占比全国最高,说明贵阳的堵车路段相对最长,也更容易塞车。”根据报告,贵阳非快速路利用超过快速路近一倍,这说明贵阳的拥堵主要集中在次、支路上,同时也说明贵阳的快速路建设还有待进一步完善。

北京路退出贵阳最拥堵路段名单

延安南路成为贵阳最拥堵路段

2016年第三季度贵阳高峰期拥堵延时指数为1.92,高峰期平均车速为21.65千米每时,自由流速度为41.67千米每时,全天拥堵延时指数为1.6(畅通状态为1.5以下),全天平均车速为25.72千米每时。

与往期的报告相比,贵阳在此次榜单中除了整体排名降低以外,报告中还有很多可喜的变化,拥堵延时指数降低0.065、人均时间损失成本从586.11元降低到575元每月。对比2016年第二和第三季度贵阳市拥堵路段,会发现整体上贵阳的拥堵趋于减轻,其中最明显的是北京路博物馆路段的已经从全市常规拥堵的路段之一,降低为全市偶发性拥堵的路段了。

第三季度贵阳市区通勤日早高峰最拥堵的前三条路分别是延安南路、沙冲南路、北京路,晚高峰最拥堵的前三条路分别是明珠大道、宝山南路和延安南路。特别是从10月19日开始,北京路博物馆附近的轨道交通1号线北京路施工围挡拆除后,这一路段已经不再拥堵。根据最近两周的高德地图贵阳交通周报显示,北京路已经不再是贵阳最拥堵的路段,取而代之的是延安南路。此路段三季度90天从由南向北方向有77天拥堵,其次排名第二的是拥堵59天的宝山南路和57天的龙泉苑街。

“贵阳1.5环快速路年底建成通车在即,加上城区地铁施工部分已经转入地铁,贵阳的交通肯定越来越好。”贵阳市一规划行业的人士向记者表示,贵阳的交通越来越畅通这是肯定的,等到1.5环城市快速路投用后,将从很大程度上分解一环内车流,更多的车辆能够快速的驶入二环等道路,大大分解城区交通压力。

OMG 贵阳跌出全国拥堵榜前十 却仍被评为“塞车之城”?

报告还针对三季度高德地图用户自驾游行为进行了分析,发现热门自驾游路线主要集中在京津冀、成渝、甘肃青海等区域,其中最热门自驾游城市路线为昆明-大理-丽江。而从自驾游热门景区路线分布来看,热门景区路线主要集中在青海省、湖南省、四川省、云南省的青藏线、川藏线、汕昆线、成渝线、杭瑞线等路线上。其中,青海省的“塔尔寺-青海湖-茶卡盐湖”为最受欢迎的景区线,前十的路线中有21%的用户选择此路线。

贵州作为杭瑞高速横穿的省份,加上县县通高速的优势,在全国自驾游景点线路中,最热线路也榜上有名。其中“小七孔景区-西江千户苗寨-镇远古镇”这条线路,是全国10大热门自驾游景点线路全国第4最受欢迎的精品旅游线路。

此外,与贵州相邻的湖南凤凰、张家界等景区,以及云南石林、大理、西江和四川九寨沟、峨眉山、乐山大佛等线路,也是全国自驾游线路的最热线路,因为与贵州相邻,部分自驾游车辆,也都途径贵州省内多条高速公路,可见贵州县县通高速后,越来越的自驾游客,开始大量涌入贵州,贵州便捷的高速交通,加上省内星罗棋布的旅游景点,给自驾游用户带来了更多选择。(贵州都市报)

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