南京多举措分流疏导确保市民平安出行

来源:金陵晚报 2016-11-01 09:19:00

昨天(10月31日)是南京长江大桥全面封闭的首个工作日。未来两年多的时间里,过江的交通状况已经成为广大市民最关注的问题。由于客流车流激增,无论是开车通过扬子江隧道和长江隧道,还是乘坐地铁三号线,交通方面都面临不小的压力。对此,南京多措并举、加强分流引导,全力确保市民朋友们能够平安出行。

地铁 制订大客流处置预案进行分流疏导

金陵晚报讯(通讯员 宁公宣记者 徐宁)长江大桥封闭维修后首个工作日,地铁三号线迎来跨江早高峰客流。地铁柳洲东路站从开站至9点,进站2.8万人,相较于上周一环比上升20%。据客流数据统计,涉及跨江的地铁泰冯路站、南京站、大行宫站、新街口站四个换乘站,普遍出现客流暴增的情况,环比客流平均上升20%。

据了解,紧盯两个江北重要站点,地铁分局前期已制订相应的大客流处置预案。地铁柳洲东路站日客流高峰值约为3.5万人,如出现站台客流满员以及站厅客流二分之一满员的情况,地铁分局将联合站务部门关闭1号口,根据站厅、站台的实际容量间断放行,该站2号口、3号口也将实行流量管控,防止进站客流过多。地铁天润城站日客流高峰值约为2万人,警方预计天润城站客流量增幅不大,将增派人员实行弹性处置工作,如果客流饱满双方按照预案进行分流疏导。

由于柳洲东路站1号口紧邻公交站、公共自行车停车点、非机动车停车场,地铁分局已联合站方将在1号口外设置回形铁护栏,并加盖雨棚;在站厅,地铁分局要求安检公司加派安检人员,采用机器检查和人工检查相结合的方法,提高安检效率;在站台,专门增派执勤民警,并调集乘警大队等机动力量支援早高峰,联合站务人员做好秩序维护,防止站台出现“扒车门”的现象,影响运营秩序。

■警方提醒

一是建议第一次乘坐地铁过江上班的乘客提前熟悉路线;二是工作日早晚高峰,请务必留足时间余量提早出门;三是要配合现场民警以及站务工作人员的引导,不要拥挤,有序排队,注意自身人身安全和财物安全; 四是过安检时一定要注意自己的行李物品,不要遗忘或取错;五是一旦发生口角、纠纷,要保持克制,相互礼让,防止矛盾升级,并及时报警。

大站快运车由泰冯路站发至柳洲东路站

昨日早高峰,由于大量以前乘坐过江公交的乘客转乘地铁,地铁3号线江北柳洲东路、天润城等站出现了大客流现象。

根据地铁运营方的统计数据,昨日早晨7:00-9:00期间,3号线进站客流为9.48万人次,同比(10月24日)增幅7.2%,其中,柳洲东路站进站客流增加3750人次,增幅为18.1%;天润城站进站客流增加1015人次,增幅为7.9%。

“南京地铁正在密切关注近期早高峰客流变化情况,并从11月1日起进一步采取优化措施,”运营方介绍,今天起,将原先3号线从林场站发至柳洲东路站的“大站快运”列车,调整为从泰冯路站发至柳洲东路站,以快速疏散高峰客流。

与此同时,还将加强S8宁天城际线及3号线间的换乘配合,并做好泰冯路站的换乘客流组织,进一步提升3号线江北段的客流疏导能力。

接下来,南京地铁还将根据实际客流变化情况适时调整运输方案。 孙丹印

轮渡 早高峰提前高峰期15分钟一班

大桥封闭后,轮渡成为非机动车出行的唯一方式,昨天上午,轮渡迎来了近五年来最大的一轮早高峰。

“从上周六开始到周日,这两天客流就明显增多,星期六一天运了14000多人,大概7500辆车;周日大概是20000多人,11000多辆车,每天大概增加20个航次。”南京市轮渡公司负责人张勇介绍,轮渡的早高峰时间一般是在7:00-9:00之间,由于昨天是大桥封闭后的首个工作日,市民都将出行时间提前了,因此早高峰提前到来,为了应对早高峰客流,轮渡公司在高峰期将轮渡时间调整为15分钟一班,三艘大型轮渡循环往返中山码头和浦口码头。

根据市轮渡公司的统计,昨天早上5:00-9:10,轮渡共运送客流6768人,车辆4099辆。为了保证市民出行,轮渡公司在该时间段加开轮渡14航次,总开行次数45航次,为近五年来最高。为了保证乘客安全,轮渡公司在浦口码头和中山码头都增加了安保运力。 孙丹印

公交 至少提前半小时出门

金陵晚报讯(记者孙丹印)上周五晚10点,南京长江大桥正式“暂别”进行封闭大修。昨天是大桥封闭后的首个工作日,过江交通情况如何?昨天早上,记者分别乘坐公交车进行体验。

大桥封闭后的首个工作日,早晨7点55分,记者从舸舫西园站乘坐了一辆从主城开往江北的569路公交车,车上乘客并不是很多,随着车辆从定淮门大街入口处驶入扬子江隧道,隧道内车流量明显比以往增多不少,公交车的车速也基本在60公里/小时。

“大桥封闭后,隧道内行驶的车辆多了不少,”569路公交车司机韩师傅告诉记者,569路是10月13日改道从扬子江隧道运行,大桥封闭后,乘客多了不少,他今天一个早晨单趟跑了54分钟,比之前要慢了十多分钟。随后,记者又乘坐了从江北开往河西所街的D4路大站快车,由于浦珠中路上车流量较大,再加上从江北进入扬子江隧道口的道路正在施工,车辆行驶速度很缓慢。驾驶员建议,乘客乘坐公交车至少提前半小时出门。

“公交车改走过江隧道后,原先29条过江线,一天客流量有二十几万人次,现在一天也就十万多一点点,周一早高峰公交的客流量也是减少的。”扬子公交客运有限公司营运总监吴宏生解释,一方面地铁已经上升了50%的客流,公交车由于改走隧道后出行时间延长,乘客出行首选改为地铁。

交管 扬子江隧道最高限速改为70公里/小时

金陵晚报讯(记者 李有明 通讯员 牟霞)据交通咨询单位预测,长江大桥封闭后,扬子江隧道承担了原大桥交通流量的73%-85%。昨天,扬子江隧道迎来了大桥封闭后的首个工作日早高峰。

据交警五大队统计,昨天7:00-9:00,扬子江隧道车流量为13131辆,其中进城6010辆,出城7121辆,较同期下降了0.82%。扬子江隧道车流量不增反降,主要原因是交警九大队在顶山路将车辆分流至长江隧道方向。

此外,10月29日,扬子江隧道车流量为100132辆,其中进城49209辆,出城50923辆,较同期几乎增长一倍;10月30日,扬子江隧道车流量为99586辆,其中进城50431辆,出城49155辆。

昨天早上7:00开始,扬子江隧道由北向南方向车流量逐渐增大,7:30-8:00流量持续增加,且定淮门线车流量较大,造成扬子江隧道内、江东北路、定淮门大街、虎踞关、古平岗等路段车多缓行;8:00-8:30流量逐步下降,此时,交警九大队在顶山路将车辆分流至长江隧道方向;8:30-9:00流量正常,隧道出口江东北路、定淮门大街、虎踞关、古平岗、新模范马路等路段交通通畅。

据介绍,大桥封闭后,扬子江隧道和长江隧道的交通压力都会增大。为确保车辆有序、安全过江,针对扬子江隧道结构特点和流量规律,交管部门制定应急处置预案,打通江东北路、定淮门大街、模范西路等周边节点。

据介绍,交警五大队改造4个路口路段的交通节点,详情如下:1、城西干道古平岗南口。原有车道分布为2左2直1右调整为3左1直1右;2、江东北路定淮门大街南口。增加1股左转车道,原辅道车道为3直1左,调整为2直2左;3、江东北路清凉门大街北口,增加1股左转;4、扬子江隧道出口至下关方向,原道路拓宽增大转弯空间。同时,扬子江隧道最高限速,由60公里/小时调整为70公里/小时。

需要提醒的是,在扬子江隧道各个汇入点,警方安放了长距离的水马进行物理隔离,希望车友在汇入点注意观察标志标牌,以防走错车道。

轮渡载着乘客快速向江北驶去。
昨天,码头周边增加了公交线路的运力。
骑车人搭乘轮渡过江。
本版图片 金陵晚报记者 刘鹏 摄

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昨天(10月31日)是南京长江大桥全面封闭的首个工作日。未来两年多的时间里,过江的交通状况已经成为广大市民最关注的问题。由于客流车流激增,无论是开车通过扬子江隧道和长江隧道,还是乘坐地铁三号线,交通方面都面临不小的压力。对此,南京多措并举、加强分流引导,全力确保市民朋友们能够平安出行。
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