南京打通休闲农庄游最后一公里

来源:地产中国网 2016-06-14 09:41:00

早晨在田间劳作,并且摘上一篮西红柿、西瓜、小青菜。晚上一家老小就可以在家品尝到新鲜可口的本地产的绿色菜肴,这成为很多都市人,尤其是中老年人期待的健康生活方式。

对如此高品质生活的期待,将在今年9月份成为现实。

昨日,记者从南京市休闲农业协会获悉,从今年9月起,南京将推出便于市民下乡买菜的定点班车,市民可免费乘坐班车,去往溧水、江宁、高淳、浦口、六合等多个知名的休闲农庄亲手摘菜买菜。业内人士称,南京及周边具有规模的休闲农庄多达300多个,交通问题一直成为阻碍最后一公路的“槛”,随着下乡买菜的定点班车开出,南京市民能享受到价廉物美的田间新鲜蔬菜,而休闲农庄也能打破以往只能依靠传统假日经济带动的痛点。

9月开通 市民可乘定点班车下乡 买带着露水的蔬菜

很多市民每逢周末都会去南京周边的休闲农庄吃吃土菜,并随手买一些刚从田间采摘的黄瓜、西红柿、豌豆、扁豆、鸡毛菜,也能从田间果树上摘到杏子、葡萄、桃子等时令水果。由于休闲农庄距主城区有数十公里的距离,阻碍着都市人,尤其是不会自驾的中老年人前往。

“我们通过前期深度调研发现,南京及周边有300多个有规模的休闲农庄,却并没有利用好,越来越重视健康生活方式的退休市民,平时因缺少交通工具,来一趟空气好、新鲜蔬菜瓜果丰富的休闲农庄,似乎并不容易。”南京休闲农业协会会长汤更新向南京晨报记者表示。

日前,南京市休闲农业理事会议上决定,南京将在今年9月份推出方便市民下乡买菜的定点班车。汤会长介绍说,定点班车的发车地点正在紧锣密鼓地选择中,既考虑城市居民搭乘班车的方便性,还会寻找一个适合停放数十辆班车的场站,会更多的选择交通便捷的旅游集散地。推出惠民下乡买菜的专线,主要就是方便城市退休职工进入一些休闲农庄,通常早晨发车,午后就会返程。初期运作采取两步走,第一步,会有一个网络平台及实体门店预约班车座位,第二步,在初步运作2-3个月后,会进行动态调整线路,对于需求量比较大的线路增加运力,最终实现每日定点定时发车,以方便市民最快捷地享受城市配套休闲农庄的便捷服务。“上午乘着班车前往,摘到蔬菜后,还能品尝一下农庄价廉物美的土菜,下午提着菜篮满载而归,晚上就能让全家老小尝到早晨的劳作成果。”汤会长说,未来还会开通社区配送点,市民可指定采购熟悉的农庄蔬菜,可委托社区服务点进行配菜,定期去取菜就行了。

免费乘车

百姓下乡买菜乘车“零费用”

初期投入10辆车

汤会长还表示,初期会有10辆左右的汽车投入运营,所有的班车对市民来说均是免费。

汽车运营是有花费的,比如过路过桥费、汽油费,还有司机工资等。如何筹集这笔费用也摆放在南京市休闲农业协会的面前。汤会长坦言,“长期以来,农庄与都市人之间还是有些距离,主要就是如何打通最后一公里的问题,如何能在非周末时间将人请到农庄来旅游。”汤会长算了一笔账,一辆车运营的成本在20万元左右,如何消化200万元的成本,主要来自几个方面,一是相关政府、机构的津贴会消化一部分成本,而初期的多数成本还要靠休闲农庄的各运营人“埋单”。

“协会将以创新的模式将所有项目运营人联系在一起,协会将出面成立一家专门运营项目的公司,协会投资占绝大多数,成为大股东,其他的运营主体成为小股东。目前,各休闲农业机构都很积极,已经有50多个股东。”据介绍,项目公司初期注册资本在1000万元。

汤会长预计,随着下乡班车的正常化,预计一年能有30万-50万人次的市民能享受到这项便民服务。

市民最关注

到地头买菜会贵吗?

协会:不少蔬菜会低于超市价

“周末的时候刚去了农庄摘菜,500克黄瓜要10块钱,西红柿也要10块钱,小青菜价格也得7块钱,比超市贵多了。”在采访中,退休职工张宏先生最关注的不仅仅是班车免费,另一大关注是从地头现摘新鲜的蔬菜是否比超市贵。

对此,汤会长解释说,不少带着露水的新鲜蔬菜甚至要低于超市的价格。他指出,如今休闲农庄接待时间主要在周六、周日,导致农庄的运营成本极高,不少时令蔬菜可能因不能及时销售出去,只能眼睁睁地看着腐烂变质,最终只能倒掉。因此,市民周末去农庄摘到的蔬菜其实加了平时高昂的运营成本,这就使得很多人感觉到,到田间地头亲手摘蔬菜花费比超市、菜场要高许多。而随着班车的运营,大大增加了农庄的人气和销售量,蔬菜价格会降下来,而一些对销售时限要求较高的蔬菜,价格会很亲民,一些农庄为了吸引市民第二次、第三次过来,价格也会比超市便宜。南京财经大学一位研究品牌管理的教授指出,对于重资产的农庄而言,通过开通下乡班车能快速吸引客流,对于盘活资产和降低成本有直接帮助。市民在进入休闲农庄后,还能带动其他消费,包括民宿、土特产品等,对于农庄品牌也会有极大提升。作为生产经营者应该把握住这样的机会,应该将旅游、体验消费融入农庄消费,并丰富市民对绿色蔬菜的品种选择,另外,有条件的农庄还应该借机在南京城及周边设立品牌服务点,扩大线下蔬菜的配送数量。

(来源:南京晨报)

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