今年，南京长江大桥将迎来大修，上个月起，过江的29条公交线路开始逐步改道隧道通行。虽然此前已经多次调研，但仍有不少过江市民提出，换乘次数的增加导致了出行成本的增加。对此，南京市乘客委员会多名委员经过调研提出建议，“在长江大桥封闭维修期间，对涉及改线的公交，实行90分钟内换乘1次免费的优惠方案。”目前，这份建议书已提交至相关部门。

大桥公交改线有乘客出行成本增加了

目前首批改线的三条公交线路中，D4路对市民造成的影响最大。比如，原先住在桥北客运站附近的乘客前往长途东站，可以乘坐D4路直达，但是改线后的D4路却不再经过大桥，市民需要乘坐555路到“金海市场”再换乘10路，或者乘坐地铁3号线在新庄换乘2路公交到长途东站。这样一来，出行成本就增加了不少。

南京市乘客委员会委员指出，“长途东站原先是有D4线可以直接到的，票价是3块钱，刷卡2块4，春秋季两块钱。但现在从桥北客运站到长途东站，费用是4块钱，刷卡是2块8毛钱。一旦大桥封闭施工以后，555路也会调整，那么市民到长途东站最方便的路线就是坐一趟公交车到地铁站换乘3号线到新庄换2路，那么出行费用就是6块钱，刷卡最便宜也得4.3元。”

目前南京公交、地铁、轮渡换乘优惠的模式为：持有普通成人卡的乘客刷卡后，90分钟内换乘，就可以在享受成人卡折扣的同时再减去4毛钱，且不限定换乘次数。春秋季五个月的时间里，公交空调车刷卡再减免4毛钱。对此，南京市乘委会的部分委员在进行过具体调研后发现，按照大桥封闭维修时间至少2年来计算，上班族的出行成本可能增长200块钱以上，甚至多的可能达到800-900块钱。

建议90分钟内免费换乘一次

显然，换乘优惠4毛钱，不足以平衡出行费用的增长。因此乘客委员会委员们建议，应该在长江大桥封闭、公交改线期间，在江北实行公交90分钟换乘免费一次的大力度优惠。

“这样如果换乘一次，虽然出行时间增加，但出行成本没有增加，这样的影响市民也比较好接受。”南京市乘客委员会委员郎亮告诉记者，他们认为，这项优惠应当与现行优惠叠加。

“为了避免多余换乘，所以优惠次数控制为1次，而且相同线路的车辆换乘，不享受优惠。”郎亮表示，目前这种优惠方式已经在多个城市试行，技术问题并不是难题。

目前建议已提交至政府部门

那么这种建议是否具有可行性？记者了解到，在去年8月，就曾有市人大代表提出，希望推出1小时内免费换乘公交车的优惠政策。但在当时，市物价局表示，由于南京市公共交通行业还处于历史欠账多、基础设施建设任务重的状态，在综合考虑政府财力承受能力和公交服务高效的情况下，最终认为，实行一小时内免费换乘条件还不具备。

南京市乘委会在去年10月也提交了公交一次换乘只需支付一两毛钱的优惠建议，不过至今没有得到批复。目前，对于江北公交改线后实行换乘优惠的建议，已经由南京市乘客委员会提交给了相关政府部门。