在规划或在建的南京地铁项目中，如果能找到一条比宁高城际线先后有着多个名字的线路还真不容易。不仅如此，除了名字，有关宁高城际二期的通车运营时间也是一变再变，好在终于有了靠谱的消息。昨天，南京地铁发布《南京至高淳城际轨道禄口新城南站至高淳段工程质量检测》招标公告，其中明确了检测服务时间为20个月。以此推算，不要说今年10月通车无望，能在明年通车就不错了。

经过多次修改后，最早所谓的宁高城际实际上已经变成了如今的三条线路，即目前已经运营的宁高一期S1线（又称机场线）、在建的宁高二期（禄口新城南站至高淳）的高淳段S9，以及已在溧水区全面开工建设的宁溧城际段S7。由于宁高二期开工建设相对较早，对于这条从南京城区到高淳全程只需要1个多小时的城际线通车时间不少市民翘首以盼。毕竟，目前从南京至高淳主要乘坐从南京南站出发前往高淳的大巴，每遇客流高峰，可以用供不应求来形容。所以，在不少人眼里，宁高二期的通车不仅节省了时间，更能疏导该方向的公路客流。

按照规划，宁高二期高淳段全线设6座车站，经江宁、溧水、高淳三个区，至高淳站。线路全长约52.39公里，在禄口新城南站与机场线同站台换乘，沿途设铜山站、石湫站、明觉站、高淳北站、高淳站等5个车站，其中铜山站为地下一层、地面厅车站，其余为高架站。由于宁高城际二期设计时速为120公里，将会比宁高城际一期(S1线)100公里/小时跑得更快。因此，即便算上在禄口同站台换乘的时间，从南京南站到高淳也就一个多小时。虽然比目前走高速的大巴省不了多少时间，但至少多了一个出行选择。

不仅如此，宁高二期高淳段在通车时间上也是一变再变，最开始的说法是2015年年底，之后变成今年10月份。但根据前不久结束的南京市两会中由交通和地铁部门相关负责人透露的消息，只是说今年上半年完成土建，下半年转入装潢和铺轨阶段，预计“十三五”期间建成。根据今年早些时候地铁对外发布的铺轨招标公告，宁高二期高淳段的确已经进入到预设铺轨阶段，于是有不少网友又开始憧憬今年年底通车。

昨天，南京地铁发布《南京至高淳城际轨道禄口新城南站至高淳段工程质量检测》招标公告，其中明确测量服务期为自业主向检测单位发出中标通知书之日起，至工程正式运营之日止，计划总工期约20个月，考虑到招标截至时间为4月11日，也就是说等正式公布中标，时间上还要更靠后。即便以5月来算，20个月的计划服务总工期最早也要延续至2018年。所以说，宁高二期赶在明年年底前通车就不错了。（来源：南京晨报)