市民疑问
这次封闭又是因为车辆撞击？

2013年5月6日，洪武路天桥曾遭遇过一次严重“伤害”，被一辆运输塔吊支架的货车撞到主梁下部，遭成桥身整体扰动。当时桥梁限高牌为4.7米，肇事司机提出质疑，认为自己车身货物高度只有4.5米。此后，天桥限高改为4.2米。

一位不愿具名的相关人士告诉记者，早在2014年青奥会前，秦淮区就请过专业检测队伍给天桥“体检”，当时被界定为“危桥”。“但由于此事涉及城管、交管、城建、规划等多个部门，所以当时开了好几轮协调会，最终确定原地整修。”

春节前开始的这次封闭，按照告示牌上的说法，还是因为天桥下沿被撞击。业内人士向现代快报记者表示，目前天桥仍在进一步老化中，但对于表面出现损毁的原因，相关部门还在调查。

记者也在现场观察，暂时没有看到天桥下沿主梁有明显的撞击痕迹。不过西侧桥墩明显破损，有碎片脱落痕迹。

有司机向记者表示，洪武路天桥西侧桥墩设置在快车道中间的绿岛上，以前也的确多次发生过车辆撞击桥墩的事故。至于撞击主梁下沿，那可能是和2013年那次类似，又是货车超限运输。

这次洪武路天桥从春节之前封闭，至今也有10天左右了。按照告示牌的说法，下一步需要进行专业检测。2014年那次封闭检修耗时6个月，此次封闭的时间应该也不会短。

官方表态
将在最短时间内拆除，尽早复建

昨天下午，秦淮区相关部门回应，在今年1月底，区城管部门在巡查过程中便发现，新街口洪武路过街天桥存在安全隐患。后立即请专业部门对该桥进行鉴定。经鉴定，该桥为E级，属危桥。“发现这一情况后，为确保安全，随即进行临时封堵。”一名工作人员说。

据了解，昨天上午，秦淮区城管局、区建设局以及交警二大队等单位刚开了一轮协调会。经研究，将由秦淮区城管局立即启动拆除程序，在最短时间内拆除完毕；由建设局按照程序，抓紧启动前期研究工作，力争早日立项、早日开工，高标准复建过街天桥；交警二大队立即制定天桥拆除后的临时交管措施，做好过渡期间的交通疏导工作；洪武路过街天桥建好后，将进一步加大养护和管理力度，科学设置车辆通行限高装置，确保安全。

天桥将何时启动拆除？何时完成复建？记者了解到，目前这些尚未最终确定。相关部门表示，将由交警现场督促行人，不要翻越绿岛栏杆，从南北两侧的人行道通行。

链接

洪武路天桥：
洪武路天桥建于1994年，是南京市中心城区最后一座人行过街天桥。作为一座钢桁架结构过街人行天桥，主跨跨越洪武路，辅跨连接金贸大厦与桥梁西侧平台，桥梁东西两侧通过人行梯道与地面连接，桥梁全长84.7米，主桥宽为3米。

据养护部门介绍，由于桥梁主体为钢结构，受南京雨水酸性偏高的影响，尤其近几年来，酸雨长时间侵蚀，该桥的部分构件产生锈蚀，桥梁的结构稳定性受到一定的损伤。2013年经桥梁专业检测机构检测，此桥在A-E的5级评定中，已经被评为D级，“在天气晴好的情况下，保证正常通行没有问题；在极端恶劣天气和人流量极大的情况下，存在安全隐患。”

“坎坷”经历

2013年5月6日，一辆货车运输7组塔吊支架经过洪武路天桥时，超高的塔吊支架刮擦天桥，桥梁部分弯曲。

2013年12月份，有消息称：根据规划，新街口将不再有天桥，洪武路天桥拟改成地下通道。

2014年1月3日，洪武路天桥正式封闭，不过最终天桥改为在原地维修加固，并在当年7月17日正式重新开放。

2014年12月9日，又有报道称，在南京全城地下通道的规划中，洪武路过街天桥也已规划设计为地下过街通道，至于天桥什么时候正式拆除，由秦淮区政府最后决定。（来源：现代快报）