5号线、1号线径河延长线、蔡甸线、2号线北延线（机场线）昨日已开工。加上2号线南延线、3号线一期工程、6号线一期工程、7号线一期工程、8号线一期工程、21号线、27号线和11号线东段也已开工建设，共计12条线路。明年8号线二期工程和4号线西延工程将开工建设。

昨日从武汉地铁集团获悉，明年8号线二期工程和4号线西延工程将开工建设，这意味着《武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015—2021年）》中的所有线路已在“十三五”开局之年全部启动。

昨日，5号线、1号线径河延长线和蔡甸线已开工。其中，5号线通到青山区，实现了地铁在中心城区中的全覆盖。

1号线径河延长线由已开通的1号线东吴大道站引出，全线设站3座，工程全长3.97公里，预计2018年底建成通车。铁四院大桥院该线路总体设计负责人俞浪林介绍，径河站的折返能力比现有站点东吴大道站更强，届时1号线的发车频率能因此提升20%-30%。同时，径河站位于武汉临空港西南侧，将对推动武汉临空港经济技术开发区的发展发挥重要作用。

蔡甸线起于柏林镇，沿蔡甸大街、汉阳大道走行，与4号线二期黄金口站衔接，线路全长16公里，设站9座，其中高架站2座、地下站7座，在红马嘴站与规划的11号线西段换乘，预计2020年通车。蔡甸线将实现蔡甸区和中心城区的无缝对接，推动蔡甸区发展。地铁集团建设事业总部总工程师陈聪介绍，该线知音站、集贤站等均在中法生态示范城中，将有效加快示范城建设。

除了上述3条线路外，2号线北延线（机场线）、2号线南延线、3号线一期工程、6号线一期工程、7号线一期工程、8号线一期工程、21号线、27号线和11号线东段也已开工建设，共计12条线路，并将全部在“十三五”期间建成。作为引领城市布局、提升市民出行效率的重大城市基础设施，武汉轨道交通近几年已进入高速发展期。

国家发改委批复的4号线西延工程规划，从黄金口站至新汉阳火车站，长约4公里，设站两座；8号线二期工程，从梨园至野芷湖，线路长约16.7公里，设站12座，经过水果湖等地。

至2021年，前三期规划线路将全面建成，我市轨道交通线网规模将达到400公里，基本形成覆盖主城和六大新城的轨道交通网络，支撑“1+6”城市发展战略，优化城市空间布局，促进武汉经济社会可持续发展。（记者张晟）

 来源： 长江日报