南京拥堵排名28位 为何排名连续下降

来源:地产中国网 2015-11-30 09:19:00

截至2015年9月底,南京汽车保有量191.7万辆,持有汽车驾照的人数为277万人,按照南京821.6万常住人口计算,平均每4个人就有一辆汽车,平均每3个人有一本驾照。同时,11月24日,高德地图发布了《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》,南京拥堵状况全国排名为第28名,和去年同期相比下降7位。

去年第一季度,南京曾入选全国十大堵城,名列第六,但随后排名连续下降。从去年第二季度开始,便无缘全国十大堵城,而且排名越来越靠后。当然,这排名越靠后,大家越喜欢。不过,南京交警如何应对堵情,你知道吗?

“堵城”排名,南京排第28名

根据高德地图发布的《2015年第三季度中国主要城市交通分析报告》,2015年第三季度,济南超越上一季度“首堵”北京,全国拥堵程度排名第一。据介绍,这应该与济南市区大面积修路有关。相比而言,江苏的“堵城”在全国排名很不起眼,排在最前的是南京,全国排名第28名,随后是苏州(31名)、扬州(36名)和无锡(45名)。

同时,根据拥堵时间和当地平均收入,高德地图还发布了一项拥堵成本数据。以南京为例,南京高峰期每小时拥堵23.64分钟,南京月平均工资5592元(根据各地社保部门最近公布的上年度平均工资),折合到每小时,就是5592/22/8=31.77元(按每月22个工作日,每日8小时计算),那么南京因拥堵造成的时间成本就是12.51元,最后换算到月就是551元(12.51×2×22)。此外,常州是487元,苏州市是481元,南通为396元。

在南京的拥堵道路中,大桥北路是第三季度最堵的。数据如下:大桥南路,由北向南,拥堵92天;中山东路,从宁杭公路到中山南路,拥堵46天;广州路,从中山路到清凉门大街,拥堵42天;大桥南路,由南向北,拥堵26天;中山东路,从中山南路到宁杭公路,拥堵26天。

1347个探头24小时盯堵情

南京的拥堵全国排名连续下降,这和南京交管部门的科技强警是密切相关的。

不少车友认为,探头就是抓拍违法的,其实不然。“抓拍违法从而进行处罚,只是探头的功能之一,而且也只是一种管理手段。探头的最终目的是维持道路交通秩序,缓解堵情,压降交通事故。”南京交管人士说。

目前,南京建成了交通信号联网与地面公交优先控制系统,并率先在建邺区实现有轨电车和公交车优先通行;建成了道路视频监控两级巡查系统,依托24个高空监控整体巡视,遇警情利用1323处地面监控拉近确认,就近调警、快速处置,有力保障了城市路面交通安全畅通。

其实,街头上的探头,抓拍违法的项目并不一样。南京目前共有两大类12个小类的探头。两大类主要是抓拍单一交通违法和抓拍多项交通违法。探头的外形主要有两种:球形探头(俗称球机)和长方体探头(俗称枪机)。探头功能分12小类,分别是:拍摄闯红灯、占用公交车专用车道、固定测速、区间测速、货车闯禁区、压越导流线、违法停车、占用高速公路应急车道、黄标车闯禁区、货车不按车道行驶、闯单行线和智能电子警察等。

“电子警察作为一种现代化的执法手段,不仅可以提高执法效率,减少纠纷,缓解警力不足;而且对制止交通违法行为,减少和避免交通事故的发生起到积极作用。”交管人士告诉记者。

智能探头可抓拍6种违法

目前,南京全市1500个主要路口,8成路口安装了智能探头。这种探头最厉害,可以抓拍6类交通违法,包括路口加塞变道、路口逆向行驶、借道闯红灯(即借左右车道直行或借直行车道左右转闯红灯)、借非机动车道闯红灯、骑压中心双黄实线超车闯红灯、禁止左转的路口违法左转或调头行驶等。

与普通探头不同,智能探头是“视频触发”原理,采用图像处理和分析技术,对路口视频中车辆进行定位和跟踪,实现对车辆运动轨迹的精确分析,让路口机动车交通违法无处遁形,自动识别抓拍各类交通违法行为。简单来说,普通探头是车轮触发地面的线圈,而智能探头,只要车辆出现在探头拍摄的范围内,智能探头就可以自动识别并抓拍违法。

同时,南京在100辆公交车上安装了电子探头,专门抓拍占用公交专用道,涉及4路、10路、40路、37路、66路、83路等公交线路。“安装移动智能自动监控设备的公交车很好识别,前、后均贴有明显监控标识。”交管人士介绍说。据了解,安装在公交车上的移动智能自动抓拍监控设备,能够根据GPS定位拍摄时间、路段等信息,自动定位、自动抓拍、通过3G网络自动上传交管局应用管理平台,经审核把关确认后,再录入违法系统曝光处理。交管部门将对违法车辆处以100元罚款。

因此,车友开车时要遵守交通法规,不仅避免被探头抓拍而受处罚,也在对缓解城市堵情做贡献。(来源:金陵晚报)

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