以大平层物业为代表的高端公寓住宅，更为看重社区外部配备的完善，尤其是商业、教育等资源的齐备程度。比如河西板块作为政府持续投入10年的新城，在国际化配套方面取得领先，成为高端公寓的首选之地。

高端置业“东西决”：看重社会资源，还是自然资源

然而再多的高端楼宇、商业综合体、学校医疗等机构，无论是通过政府规划、或是发展商建设，都属于“后天”打造：而河西最为缺乏的一点则是先天的自然资源——大山大水，清新空气。

拥有紫金山及其众多支脉的城东板块，在“自然资源”这一点上可谓是独步南京。如果说，名校、名医、名商等这些社会资源都可以通过迁移、引入、建设等方式实现“复制”的话，天赐的自然山水，则是真正不可复制的资源。而这，也是城东能够成为几乎每个南京高端置业者梦想之地的根本原因所在。

近期，位于城东玄武大道旁的恒基富荟山项目，就以仙林绝版别墅区、紫金山余脉环境的优势，向河西高端公寓发起了“挑战”。

高端置业“形态观”：拥抱高层，还是拒绝摩天？

因为土地资源稀缺和区域规划定位等原因，河西区域新房一直以高容积率、高层住宅为主，且从近几年的土地出让指标来看，这一趋势仍在深化，预计未来将继续深化。

可以预见的是，河西将沿着“高密度新城”的方向一路前行，未来这一板块最多的将是高层住宅，人居价值更多体现在室内空间的豪阔、装修的奢华、物业服务的高端等方面，但是想要在这一板块实现低密度、安静的生活体验，可谓难上加难。

正因为如此，当位于仙林中心区、与河西豪宅群东西相望的恒基富荟山喊出“容积率0.6”的口号，不少意图实现再次改善置业的河西客群也不由被打动！要知道，在河西，即使是1.0出头容积率的小高层社区，也已经是凤毛菱角——某拿地较早、土地年限严重缩水的“老地块、新项目”就凭借早期规划容积率之优，竟喊出近3万/㎡的价格，仍旧备受追捧！

更为难得的是，仙林作为与河西同期打造的新城，在区域定位、规划水准上与河西完全在同一能级，而整个区域都坚持低密度的生态科学城理念，这一板块也成为南京唯一一处“拒绝摩天”的全低密度板块，实现了将城市繁华“镶嵌”进自然之中，从而也大大弥补了城东板块在社会资源上的不足。

东西牵手 路途几何？

当低密度的优势被认可、当资源方面的鸿沟被拉平，“东富”与“西贵”之间的距离，也只剩下交通距离。如果东富与西贵，能够实现在半小时之内“互联互通”，所谓泾渭分明的置业路线，自然会实现重叠、相交。

半小时，连接东富西贵，在恒基富荟山，已经成为现实。而且实现这一现实的路径不只一条，有四条线路可供选择。

玄武大道—新庄立交—玄武湖隧道—模范马路隧道—定淮门隧道—江东中路—河西路网

仙林大道—新庄立交—九华山隧道—通济门隧道—西安门隧道—卡子门立交—赛虹桥立交—河西路网

玄武大道—绕城公路—赛虹桥立交—河西路网

学林路—纬一路快速路（栖霞大道）—郑和南路—扬子江大道—河西路网