自我救赎
现在,可以肯定的是,困扰绿城多年的资金和债务问题正在得到改善。
财务数据可以背书,绿城境外资金成本已经从近9%下降至5.875%,融资成本从7.9%下降至 7.5%。朱碧新甚至认定,“绿城现在没有任何财务风险”。中金公司的分析师张宇分析指出,中交资本注入有望缓解绿城现金压力同时提升中交的资本收益,此外,预计绿城未来的净资产负债率会逐步下降。
绿城管理层在年中业绩会上回应投资者咨询时表示,中交入主后把权责划分很清晰,而绿城一直坚持高目标导向,严格考核,下一步正在研究管理层的激励措施,包括期权等。
曹舟南认为,中交已经对绿城未来的发展已经有了一个新的价值设想,“未来绿城将继续做大做强房地产业务,同时在轻资产代建方面投入更多精力。”在其注解里,中交入驻的半年多时间里已经及时整合了绿城的轻资产业务,未来的发展中,轻资产代建将至少占绿城业务的三分之一,并且会成为绿城未来重要的利润来源。
事实上,绿城本身已经拉开兼并旗下资产的序幕。1个月前,绿城曾发布公告称,公司间接全资附属公司绿城房产分别收购绿城鼎益100%股权和绿城时代92%股权。9月4日,绿城再度发布公告强调,鼎益收购事项及时代收购事项各自的代价属公平合理,并符合本公司及股东的整体利益。
在今年7月份举行的绿城舟山会议上,中交派驻绿城的高管,现绿城房产执行总经理李永前提到,要整合、规范绿城品牌利用,统合代建品牌,即“在原有基础上,整体强化轻资产运营,加快形成统一完整的绿城代建品牌”。
对比看,杭州鼎益、绿城时代的资产规模仅为绿城代建业务的一小部分,绿城代建业务大部分由资产规模形成百亿的蓝城主导。绿城现今以35.4%的占股仍是蓝城的第一大股东。早在九龙仓入股绿城时,被指出有意将蓝城资产纳入上市平台。
据王硕透露,现在中交亦觊觎蓝城,目前已经开始梳理蓝城旗下代建业务,一旦蓝城资产确认并入绿城上市平台,蓝城管理层的身价将再次暴涨。曹舟南回应表示,绿城代建集团和蓝城的整合正在进一步的磋商中。
(来源: 时代周报)
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