六环外的模样

——燕郊居民的“免费停车场”

潞城站是目前6号线向东延伸的最远的触角。在站台内，记者遇到了在此处居住的贝勒，这个高一女生讲起了自己辗转的上学之路。

贝勒说，自己家附近就有高中，可是录取分数太高，所以只能选择远在十几公里外的中学就读，骑自行车单程就需1个小时，每天早上六点就得出发。而到了天黑得早的冬天，自己不敢骑车，乘坐公交车再加上步行则要耗去两个小时。

贝勒坦言，自己的父母靠开车通勤，但由于上班时间赶不上，所以不能接送自己上学。这样日行二十几公里的日子，只能靠自己去适应。“设施太少，去哪里都不方便”，贝勒说。

从潞城站上至地面后，一条公路横亘眼前，几辆黑车懒散地停靠在路边。房地产经纪人沈辽凑上前来，向刚出站的记者热情地推销房产。

“从我们的楼盘开车过来，只要15分钟。”据沈辽介绍，自己所在楼盘的价格已经从去年的每平方米6000元涨到现在的8000元，说不定明年能飙到9000元。地铁站距离燕郊也是十几分钟的车程，而燕郊的平均房价已在万元上下。

“住我们的楼很划算，比起在城里买房能省下个百八十万，这些钱你还能买辆车”。沈辽说。

而潞城站出来就能看到很多私家车。在公路的北侧有一片荒地，记者看到有一百辆左右的私家车停在那里。据在附近的治安管理人员介绍，那里停放的私家车多是从燕郊或更远地方开来的，车主再从这里乘坐地铁进城。由于无人管理，这里成了天然的“免费停车场”，上班日大约有三四百辆车会在这里停靠，偶尔会发生因停车不当导致车辆卡在里面出不来的情况。

记者在这个“停车场”看到，这里不仅有京牌车辆，也有挂着河北、山东、山西等地牌照的车辆。而靠私家车接驳至地铁站的方式并不罕见，6号线的黄渠站附近，日前更是被媒体报道了停车乱象。报道称，约400米的路段内停放了约300多辆车，而大部分车主有可能是从燕郊一带开车来坐地铁的上班族。

此外，毗邻地铁站的非机动车停放处也较受欢迎。治安管理人员说，工作日能停上百辆左右。当被问及通勤者的生活状况时，他想了很久，说道：“他们走路都快快的”。