来自观音桥商圈的数据显示， 2013年，商圈销售额已突破2000亿元，位居重庆商圈领先地位，其人流量也位居前列，但是随之而来的交通压力却日渐凸显。随着观音桥升级扩容的逐步实现，交通问题亟待解决。而今，江北政府规划的“三环十射”路网日渐完善，加上北大道、东大道等工程即将启动，观音桥商圈将实现缓堵畅行。
观音桥升级扩容 交通问题亟待解决
观音桥的升级扩容一直饱受关注，日前鹞子丘最后两栋居民楼的成功爆破，将目光聚焦到了鹞子丘片区，这里作为区域升级扩容的先行区，一举一动都将成为范本。现片区内已有观音桥·
龙湖新壹街领衔打造西南最长步行街，即重庆首个带状开放体验式街区，观音桥的升级扩容也跨出了漂亮的一步。
西南最长步行街效果图
不得不说，观音桥的升级扩容是基于现阶段商圈商业极度饱和的现状的，而商圈的交通问题我们也必须正视。据统计，目前观音桥商圈日均人流量已达35万人次，每逢节假日更是达到50万人次。庞大的人流量引发了一系列问题，包括交通拥堵、车位缺乏等，观音桥的交通问题亟待解决。
三环十射路网完善 北大道增添助力
针对观音桥的交通问题，江北区政府表示，将投资50亿元完善商圈交通体系，形成“三环十射”。据了解“三环”中的一环指远东百货到江北区中医院之间、嘉陵公园和现老干中心之间等三个即将形成的小环道；二环则是现在围绕观音桥商圈步行街的环道；三环是即将修建的贯通嘉陵江北桥头和鲤鱼池、黄泥塝之间起分流作用的环道。“十射”则指形成或贯通“三环”的黄观、观鸿等新修道路。
观音桥“三环十射”示意图
那么，如何将“三环十射”同观音桥现有路网有效结合，实现各片区间的有机联系呢？江北区政府在规划上颇有考量，而西南最长步行街的打造将成为规划落实的“带头兵”。据了解，西南最长步行街北端起点观音桥·
龙湖新壹街已经率先启动，该项目紧靠“三环”，毗邻“一射线”，直接享受李家花园隧道带来的利好，同时连接红旗河沟与鹞子丘片区，成为北部片区与“三环十射”联系的纽带。
不仅如此，北大道和东大道工程的启动更为商圈发展锦上添花。据了解，北大道东至洋河中路洋河体育场路段，西至渝奥大道，且在西南最长步行街有规划入口。此外，更有已在建设中的李家花园隧道助力观音桥路网的改善。交通路网的逐渐成型，为区域打通了“经脉”，将各片区有机连接。作为观音桥升级扩容重点区的鹞子丘片区也将实现华丽改造。现观音桥·
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