上月底，
龙湖拿下渝通宾馆地块，再次提升了观音桥的扩容版图。不过，观音桥原有的扩容发展并没有改变，比如天和，比如鹞子丘，它们正一天天地改变着观音桥的面貌。
24小时的繁华，或许会随着观音桥的改变而较快成为现实。
面临瓶颈 观音桥扩容势在必行
经过数十年的发展，观音桥已成为西部最大商圈，在规模增长的同时，观音桥商业面积不足的瓶颈也暴露出来。许多在观音桥上班的白领常常感觉到，观音桥的商业确实发达，但是，随着城市的发展，却让人感到拥堵和高负荷。无论是商业业态，还是写字楼的容量，都成为观音桥商圈发展的瓶颈。
观音桥繁华
实际上，从前年开始，转型、升级就纳入观音桥的工作日程，相关负责人表示，观音桥商圈将大力调整产业结构、改善城市形象、提升交通能力，推动观音桥商圈华丽转身，实现高端品牌和高端产业的集聚，打造集商贸商务、总部金融、文化旅游于一体，风格现代、建筑美观、地标性建筑集中的现代商都。
按照规划，通过扩容，依靠西南最长步行街的崛起，依托观音桥商圈的扩大、商圈人口的增长，从商业形态上革新，打造符合观音桥特色的体验式商业街区，将外环境和内环境深度结合，不管是山水的结合、音乐的结合、快慢的结合，都将增强其24小时经济的竞争力。
交通破题 提出分期缓堵计划
观音桥的转型升级，不止一次地提到了交通的改善、业态的重构和转型升级。在多个文件中，政府也将交通改善放在了首要位置。江北区相关部门提出了一揽子分期缓堵计划，缓解观音桥商圈的交通堵塞，进行近、中、远3期规划。
在这份计划中，备受瞩目的北大道（一期）东起洋河中路下穿建新北路后，连接位于鹞子丘的
龙湖新壹街。按照规划，待北大道建成后，将极大改善观音桥北部区域交通现状，减轻商圈环道及红旗河沟立交的交通压力。而在远期缓堵上，则将加紧嘉陵公园、鹞子丘等地
P+R立体停车楼的建设，据悉，立体停车楼将新建约3000个停车位，将极大缓解目前轨道交通3号线沿线停车位紧张的现状，提高换乘体验。
商业升级 打造带状体验式商业街
在观音桥升级扩容的重点区域鹞子丘片区，西南最长步行街开始起航。该步行街北起观音桥
龙湖新壹街，南至观音桥大循环及小苑路，将与观音桥步行街无缝衔接，总长超
1公里，打造重庆首个带状体验式商业街。该项目聘请了全球顶尖的设计师事务所——凯达环球为其设计蓝图，参考东京表参道、纽约麦迪逊大道的优势特色，融合重庆本土地理、环境、人文等因素而打造。整个街区以体验式为主，在景观的打造上也颇具匠心，将建超1000米景观带，建筑外立面及休闲设施都极具时代感。
未来观音桥的购物中心，将增加更多体验性的业态组合。“目前北城天街主要以餐饮和购物为主，娱乐休闲等具有互动性的项目偏少。”
龙湖地产负责人表示，今后，还将加大这方面的引进力度，新修建的步行街将方便消费者购物娱乐。
业态转换 鼓励发展夜间消费业态
按照江北区规划，作为江北夜间经济3大承载地之一的观音桥商圈，将积极实施景观灯饰升级工程，引导商家调整业态，大力鼓励发展夜间消费业态。据观音桥商圈管委会人士透露，在观音桥商圈的扩容中，北边鹞子丘片区将成为重点打造对象。
观音桥商圈的崛起，曾发挥了“拦截过江”的作用，带动重庆北部地区快速发展。然而，随着城市化进程不断加快，渐渐凸显一些问题。作为重庆最具影响力的商圈之一，也免不了陷入“12小时繁华，12小时寂静”的尴尬境地，商场“收班”便意味着区域“打烊”。
这种瓶颈正慢慢开始改变。
龙湖新壹街打造的西南最长步行街
24小时开放式体验的商业模式，让品牌门店可随心营业，来客可随意购物，没有时间束缚。整个街区的氛围，游离在纯粹的购物激情外，更多的是体验式的人性化享受。观音桥转型升级带来新一轮财富盛宴，
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