住在燕郊的北漂心声:北京不是家 燕郊也不是

来源:地产中国网 2015-05-11 07:47:00

在京津冀协同发展战略将要推出的背景下,燕郊还将离北京更近,地铁平谷线将过道燕郊,徐尹路(燕郊段)潮白河大桥也已开始施工,燕郊终于要跨越“潮白河”,与北京联系得更紧密了。但何鑫却充满忧虑:京燕之间交通的改善,或将有更多的人涌入燕郊,将会盖起更多的房子,产业会更加空心化。“燕郊人没有归属感。”何鑫说,他便是其中之一,他不是北京人,也不是燕郊人。因此,有些居住在燕郊的人,却总想要离开。

拥堵的交通

老梁不去排队已有1年半了。因为替女儿排队候车,他曾经被媒体称为排队老爹。老梁名叫梁耀军,4年前和老伴从内蒙古赤峰来到燕郊,照顾在京工作的女儿。那时北京的房子很贵,老梁拍板在燕郊一个小区买了一套房子。女儿小梁过上了“在京工作、住在燕郊”的生活。

小梁那时在金融街上班,小区外有直通国贸的公交814路。小梁坐车到国贸后还要换乘地铁,来回要4个小时甚至更久。为了让女儿多睡会儿且上车有个座位,老梁成为当时高峰时段200多米排队大军的一员,队伍里大多数是和他一样的老爹老妈。

去年3月,老梁给北京市长写了一封信,建议在暂时没有开通城际轻轨的情况下,利用现有铁路进行有效过渡,增开早晚高峰城郊通勤列车,分流公共交通压力。虽然这封信没有的得到具体回复,但在今年1月,往返燕郊和北京的动车组正式运行。

可是动车组“由热到冷”,客流量不断减少,2月1日正式停运。老梁分析认为,动车组的时间设置不太合理,早上发车有点早,且乘客由住处到火车站没有接驳公交,有所不便。于是当原动车组由快车代替,继续通勤时,老梁给三河市长写了一封信,建议解决公交接驳等问题,留住通勤临客。目前也还未有回复。这让老梁有点不满意:北京积极开通临客,三河却不怎么热心。

何鑫对北京和燕郊之间交通的改善更多的是忧虑。因为道路一直在建设,坐车却从没痛快过!何鑫说,现在路越修越多,却同样塞车:高峰期大北窑塞车、迎宾路口塞车、燕灵路口塞车、结研所塞车、八王坟塞车……

燕郊的城市路网跟不上来,内在的道路循环系统比较差。燕郊当地的政府也没想到会发展这么快,一到交通高峰期,燕郊区域内就拥挤不堪。

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住在燕郊的北漂心声:北京不是家 燕郊也不是
来源:地产中国网2015-05-11 07:47:00
何鑫充满忧虑:京燕之间交通的改善,或将有更多的人涌入燕郊,将会盖起更多的房子,产业会更加空心化。“燕郊人没有归属感。”何鑫说,他便是其中之一,他不是北京人,也不是燕郊人。
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