首页>旅游地产之困：淡旺季落差明显 不创新将没市场
来源：地产中国网综合 2015-05-08 08:39:00 作者：田飞
刚刚过去的五一假期，惠州各大旅游景点游客爆满。在惠东梁华永记生态园，每日游客达数万人。
五一期间，惠东巽寮湾游客爆满，事实上从2012年开始这已经不是新鲜事。主要依托4月至10月游客集中进入巽寮湾带旺旅游的事实，无论是政府或是片区的开发商都心知肚明，但缘何至今仍屡屡在旺季出现堵车、打地铺以及无房可住导致游客怨声载道的局面，究其原因，仍是片区职能部门以及政府和旅游地产运营商的问题。
拿惠东片区和国际上其他大型旅游度假区对比，本身意义不大，其自身特点在于：1 .无法解决淡旺季落差问题；2 .因为冬天海水冷，无法阻止更多游客在夏季涌入滨海。在上述背景下，政府应该做的，是提高片区的交通承载力。目前，惠东滨海片区无论是范和港大桥抑或是进入巽寮湾的道路都是单线，无法形成有效的交通分流网络。广惠延长线开通后会不会更好？铁涌到巽寮湾的道路开通后是不是会分流客源？此外，开发商的预判和运营能力都不足。项目最大客流承载量是多少，酒店能够容纳多少，都需要提前预判，并进行广泛告知。但很遗憾，这些目前还没有看到。
与此同时，每个滨海项目的特色是不是可以更突出一些，而不让客流集中在巽寮湾、双月湾以及碧桂园十里银滩等几个项目？惠东片区旅游地产的滨海特色在哪里？其实都大同小异。而对比国外同类型的滨海度假胜地，惠东片区的基础设施相差太远，无论是交通网络还是配套的酒店、休闲、娱乐以及品类，这些差距在短时间内是无法解决的。
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