北京规划委:盲目通路只能火了房地产

来源:新京报 2015-01-28 09:36:00

原标题:北京规划委谈京津冀:盲目通路只能火了房地产

京津冀协同发展 “断头路”怎么修?

市长王安顺在作政府工作报告时曾表示,北京将积极推动京津冀协同发展,并抓好对京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路建设,打通一批断头路。

1月24日,王安顺在参加代表团审议时表示,“我刚来北京工作时遇到过这样的问题:有人不愿意把与河北的断头路接起来,就是怕接起来后,从河北进京会更快、更方便。”他指出,应转变这种观念。现在京津冀发展上升到国家战略,要将京津冀乃至环渤海地区打造成中国新的经济增长极,重要性不言而喻。

京津冀交通一体化该如何推进?断头路怎么修?多名代表、委员就此进行了讨论。

【规划篇】

三地已确定10条高速对接

市交通委主任周正宇:

京津冀正加快构建一体化交通体系。铁路方面,已确定或开工建设了京沈、京张、京九、京唐4条线路。航空方面,2019年新机场将建成投入使用,总规模与首都机场相当,届时,两个机场加起来的客运量将达到1.5亿到2亿,形成一南一北两个枢纽机场。公路方面,要抓紧推进京津冀对接的一些重要高速路,现在确定已经对接的有10条,下一步要安排和天津对接两条,和河北对接8条,其他的正在研究当中。

大兴区委书记李长友:

打通大兴区与河北之间的断头路,是保证机场运营和新航城的必然。进机场车辆不可能都走北边的北京方向,南边必须有通往河北的道路,现状却是地区规划不同导致的道路宽窄不一,以前北京和河北各自规划道路,不如国家级公路连接紧密。因此,需要把大兴区与河北相连的南中轴、京台高速等道路打通,具体由规划部门确定。

【行动派】

如果连路都不通怎么发展

市人大代表、北京交通发展研究中心主任郭继孚:

应尽早修建市郊铁路通至河北,将人口引出去,否则会引到北京。把100万人口放在河北和放在北京不是一个量级的,而铁路不是为了城市通勤服务的。

市人大代表潘石屹

有人提出,京津冀一体化将先从交通下手,打通一批断头路,但这又将使北京周边的人口和产业更多地涌入。这种观点很落后。整个经济发展要和周边环境,包括交通、产业等融合在一起,才能发展起来。如果连道路都不打通,对北京经济和社会发展都会不利,甚至对周边的经济发展都是桎梏。咱们国家过去二、三十年有很好的发展,就是改革开放,如果连路都不通怎么发展。要把京津冀看成一张图,道路的连通对谁都是好的,所以断头路应该尽早打通。

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北京规划委:盲目通路只能火了房地产
来源:新京报2015-01-28 09:36:00
市长王安顺在作政府工作报告时曾表示,北京将积极推动京津冀协同发展,并抓好对京沈客专、京张铁路、京台高速等跨省市铁路、高速公路和国省干线公路建设,打通一批断头路。
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