如果说成都的方式是在“搭平台”，那么重庆的经验则是“挖市场”。

挖掘临空经济，绑定丝绸之路。作为国家级新区——两江新区的承载地，重庆渝北区在2013年突破了1000亿元的GDP，较十年前增长了十倍。重庆市渝北区人民政府副区长吴德华认为，这是城市直辖机制下的一个奇迹。

“当世界范围内当机场客货吞吐量达到3000万人次，人均GDP超过5000美元的时候，临空经济就会成为推动经济发展第一动力。”吴德华分析发现，重庆渝北区就进入了这样一个指标范围。立足临空经济区，成为重庆渝北明确招商引资的主攻方向。为支撑这样的发展战略，渝北区获得了重庆市政府的支持建立了三大战略平台：国际物流分拨中心、仙桃大数据谷和临空创新经济走廊。

智能终端、机器人、轨道交通、节能环保、电动汽车、新能源，以及航空制造维修等这些产业集群被作为渝北的招商引资布点重要方向。依托江北国际机场，渝北还将引进和发展与航空关联度高的商贸、会展、总部、金融等产业。

“希望让远方客人留下来。”产业空有规划不聚人气不足以成气候。渝北为留住企业也留住人颁发了“创优发展环境23条”。产业来了没工人也是问题，于是渝北在劳动要素保障方面也做了工作。吴德华介绍到，“我们做到了企业今天提出要求，明天我就可以将一到两千个培训到位的工人送到企业。用这样的方式，来确保劳动用工保障的有效性，以让产业订单快速增长。 ”

同为中西部城市，尽管都在承接东部沿海地区转移过来的溢出产业，但成都重庆承接的依旧倾向三产。作为“红色名城”的遵义除了红色旅游和茅台酒业之外，也想寻找新的产业增长点。工业和现代服务业被作为其寻路的方向。

“我们现在是一个典型的自主成长型开发区，市场、通道、平台等支撑力不够强。而且面临着经济发展比较落后，思想和观点不够解放，人才资源匮乏等方面的制约。”遵义仁川开发区能做的就是“联手”。夏鹏很清楚遵义的经济条件，遵义市汇川区副区长夏鹏在“2014中西部产业转移交流会”上谈到，遵义仁川区2010年获批国家级经济技术开发区，目前，正与上海漕河泾开发区达成战略开发合作。区内已建成60万平方米的标准厂房，希望引进电子信息电机制造等产业的项目。中烟公司遵义卷烟厂、上海瑞华遵义新能源项目、阿里巴巴产业带、智慧城市体验园、泰豪遵义软件园等相关项目已相继入区。