评论:广州20%车位确保出租的新规是否可行?

来源:广州日报 2014-11-28 14:18:00

日前,广州市国土房管局发布《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理规定(修订稿)》,若该修订稿正式实行,日后广州小区楼盘的车位,或将要预留总数的20%用于出租。即使小区的车位数量少于小区房屋套数,开发商也必须预留20%车位用于出租。有业内人士认为,这一措施或可解决访客停车难的问题。

车位销售新规有一个“临界点”,即如果可以确保1:1的车位配比,对开发商出售车位以及小区出租车位的比例就没有硬性规定。对于车位不足1:1的小区,则有预留20%车位用于出租的规定。此“临界点”可能会引发效应,如开发商未来可能都会争取更高的车位配比,以确保出售车位的自由度以及获得更大利益。

此外,20%车位用于出租,文字也颇可斟酌,如果开发商一次性出租车位20年,也是符合法律规定;如果要确保访客的车位,临停与月保出租的车位比例也需要有所限制,否则访客车位照样找不到。记者居住在市区某楼盘,500多住户,车位只有两三百个,临停车位从收楼开始就缺乏,在开发商卖完车位后小区业主只可以找放租的车位停放,车位月租很早就达到800~1000元,政府规定的400元月保费上限形同虚设。

车位越少,越要确保20%的出租比例,对于车位少的小区来说,车位价格可能因此而飙升。记者了解到,市区淘金一带停车位长期稀缺,车位价格已到七八十万元一个。一些新楼的业主在收楼当时还能申请月保车位,随着楼房整体入住,后期入住的业主根本找不到车位停车。房管局这个新规,预计会对自新规实施之日起拿车位预售证的小区楼盘有约束力,市区不少楼盘都是入住一两年后才拿预售证卖车位,突然减少20%可售车位,无疑会推高开发商对车位的定价,同时也会造成业主的争抢。

从今年起,商业设施的车位时租租金上调,受惠最大的是商住楼的住户,停车时租车位就要捱贵租,商场车位又不可能给业主设置足够的月保车位。单靠控制未来新供应的车位只是杯水车薪,根本不能解决中心城区的停车难问题。

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日前,广州市国土房管局发布《广州市房地产开发项目车位和车库租售管理规定(修订稿)》,若该修订稿正式实行,日后广州小区楼盘的车位,或将要预留总数的20%用于出租。即使小区的车位数量少于小区房屋套数,开发商也必须预留20%车位用于出租。有业内人士认为,这一措施或可解决访客停车难的问题。
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