近日，2位市民在市政府公开信箱反映轨道票价“偏高”的情况，市物价局在回复中提到，“随着重庆财力的进一步增长和轻轨网络的形成，轻轨票价将逐步下降”。

市民认为目前轨道票价“偏高”

这2位市民1位住在北碚，1位住在茶园，正好分住在6号线的两端。去年年底，6号线开进北碚，北碚段实行了7元封顶的票价优惠措施，但这位市民认为每天上下班，最少14元的交通费，仍然相对较高。

虽然6号线暂时还没开通到茶园区间，但根据相关部门提供的信息，年内6号线南延段即将试运营，而6号线全长约85.6km，其中正线长约61km，也将成为已投入运营线路中最长的一段，根据物价部门给出的定价原则，家住茶园的市民对开通后的票价也心存疑虑，如果没有优惠的话，63公里以上单程将收10元每次的票价。

对此，市物价局在回复中说，轨道交通属于准公共交通，其票价的制定既要考虑项目投资规模大、运营成本高、回收周期长等基本特征，又要考虑乘客经济上和心理上的承受能力以及与其他交通方式协调发展等多种因素。

物价局表示轻轨票价将逐步下降

目前，我市轨道交通一、三、六号线参照的都是二号线的定价原则，按里程实行递远递减原则定价。

市物价局表示，这个定价方案低于经过听证的二号线票价水平，实行递远递减的优惠，通过票价的试运行为下一步制定轨道交通网络化票价作好必要的准备工作。市物价局在制定票价时，已充分考虑市民的承受能力，在轨道交通各线路之间换乘时，均以最短路径计价，并将实施轨道交通与公共汽车之间换乘优惠政策，也是为优惠市民。

在回复市民的问题时，市物价局特别与国内部分城市轨道票价作了对比：“我市轨道交通票价比北京略高，和上海、广州、深圳及成都基本一致，在全国各大城市中处于中偏上的价格水平。随着重庆财力的进一步增长和轻轨网络的形成，轻轨票价将逐步下降。”?

充值发票原则上只能当日换取

近日，市民谭先生在黄泥塝地铁站，使用智能充值机给公交卡充了100块钱。可是智能充值机只打小票不能打印发票，而人工充值点却立着“暂停服务”的牌子，他没能取到发票。

过了近1个礼拜，再次在黄泥塝站乘坐地铁时，谭先生终于在柜台看到工作人员，拿出小票希望换取发票。工作人员对他说，如果需要换发票必须当天换取，过期不换。

市轨道集团解释，像黄泥塝站这样客流量较小的站点，根据岗位优化、合理配置工作人员的相关规定，车站厅巡员同时担任站厅巡查和异常卡处理的工作，车站主要通过自动售票机售票及充值。由于黄泥塝站一般不采用人工售票，所以在售票亭窗口设置了“暂停服务标志牌”。

根据轨道集团对发票的管理规定，原则上只能在乘客当日充值后提供发票，若由于客观原因乘客不能当场取得发票的，车站需在充值小票背后加盖站名章，并注明“发票未撕”进行备案，以便日后进行提供，这个规定在充值小票上已有说明。

春节前后，坐1号线率先体验免费WiFi

近日，记者从重庆轨道集团捷尚公司获悉，明年内，重庆轨道交通全线站厅站台及车厢将实现免费高速WiFi全覆盖，明年春节前后，轨道族们有望在1号线率先体验到免费WiFi高速上网的乐趣。

目前，全覆盖重庆轨道交通的WiFi项目已开始建设。所谓WiFi全覆盖，就是指WiFi信号不仅覆盖车站的站厅和站台，同时也能够覆盖高速飞驰的列车，实现无缝连接。

相关负责人介绍，重庆轨道交通WiFi采用的信号频段和列车信号频段不同，不会对轨道交通安全运营有任何影响，同时，还能做到在轨道交通区域整个乘车过程不掉线，而且上网速度还将高于目前3G上网的速率，能确保乘客可以比较流畅地观看网络视频。

全国各大城市轨道票价

重庆

实行递远递减原则

起步价2元［0-6公里(含)］

3元［6-11公里(含)］

4元［11-17公里(含)］

5元［17-24公里(含)］

6元［24-32公里(含)］

7元［32-41公里(含)］

8元［41-51公里(含)］

9元［51-63公里(含)］

10元［63公里以上］

北京

两套调价听证方案

10月13日，北京地铁调价两套听证方案出炉。原有的“2元坐到底”时代被终结，两个新方案起价分别为2元/3元，乘客均担4.4或4.3元的新票价。按照去年平均乘坐轨道次数测算，北京乘客将每月增加26.4元或25.3元的支出。

广州

2元起步里程越长越优惠

起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。

上海

按站与站之间最短运营里程收费

上海地铁并不按照站数收费，而是根据站与站之间的最短运营里程收费。不同线路起步价不同，大多数为3元，少数线路是2元。

深圳2元起步，分段计价

首4公里2元；4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超过24公里，每1元可乘坐8公里。

来源：新华网