但业内也指出,考虑到运输航空的难度,万达进入通航的可能性比运输航空大得多,虽然万达并购了旅行社,但旅行社的规模与春秋无法相比,所以其很难复制春秋廉价航空的模式。反观通用航空,近两年受益低空开放等政策推动呈现井喷之势,且私人飞机俱乐部或直升机空中旅游等业务均可与万达自身的高端地产、酒店以及旅游业务形成协同效应。对于上述分析,王健林未予以回复,但却披露了一个万达旅游板块的预期目标:2020年将成为世界第一大旅游企业。
此前,万达已经先后9次出手收购旅行社,分别位于湖北、北京、江西、安徽、深圳、青岛、无锡、浙江、江苏,包括湖北新航线国际旅行社、北京环行五洲国际旅行社、安徽环球国际旅行社、深圳中国国际旅行社、青岛中青旅国际旅行社、无锡中国国际旅行社有限公司浙江光大旅游集团有限公司和南京的南京原野国际旅行社有限公司、南京海外旅游有限公司、南京银燕航空国际旅游有限公司。
(来源:北京商报)
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