平朔高速大白坡至李家窑段避险车道大面积塌陷

平朔高速大白坡至李家窑段避险车道大面积塌陷

　【中国产业经济信息网】(深度频道 马勇)朔州至平鲁高速公路简称平朔高速，是山西省高速公路规划三纵十一横十一环中，贯西北部与中南部地区的运输大通道，全长65公里，双向四车道、设计时速100公里。

　近期，经常往来于平朔高速的一些司机爆料称“大白坡至李家窑段避险车道大面积塌陷。“如遇险情或意外，后果不堪设想。”司机刘师傅说。

　9月下旬，刘师傅带领笔者驱车沿平鲁高速向朔州方向行驶，车行至窝窝会段时，连续10公里的长下坡险路让过往司机小心翼翼。

　刘师傅介绍，因公司业务上的需要经常往返于朔州和平鲁，高速没开通前，只能走国道，车多路窄即不安全又浪费时间。前段时间平朔高速通车后，只需10元高速费即可在20分钟内轻松往来两地，不但安全性大大提高，节约的时间成本也可以间接的为公司创造财富。

　即将驶离长下坡险路并进入大白坡至李家窑段时，侃侃而谈的刘师傅突然双眉紧缩，表情显得十分紧张。

　“你看那里，已经塌方很久了，如果车速过快或刹车失灵… …”顺着刘师傅手指的方向，一处塌方避险车道呈现在我们眼前。

　“每次开车路过“那里”心里非常害怕。避险车道对于司机来说就像最后的救命稻草。经过这种长下坡路段时，如遇险情或意外，这个塌方的避险车道真的还不如一根草。”安全驶出险路后刘师傅感慨道。

　笔者发现，在大白坡至李家窑路段塌陷避险车道行驶过程中，没有发现任何的警示或提示牌。李家窑桥头北侧约200米处甚至连高速公路路基防护坡也没有，路面遭到雨水冲刷后已多处损坏。

　刚刚建成的高速路为何会出现避险车道塌方?没有路基防护坡的高速路又是如何通过通车验?

　近日，朔州平朔高速公路建设管理处处长李树平就平朔高速(G1801)大白坡至李家窑路段避险车道塌陷，以及路基没做护坡的情况做出了情况说明。

　“避险车道的塌陷是我们自己挖开的，因为当时设计不“合理”长度不够，我们又进行了第二次设计所以需要挖开加长。”

　路基没有护坡是因为老百姓占地补偿要求太高，我们达不到，老百姓阻拦施工造成。我们多次和各级政府协调，但是麻烦很多。

　对此，产经深度就高速路避险车道的工程怎么会出现二次设计表示质疑。李树平说，那是省里设计的，我不清楚。产经深度提出是否能查看设计图纸时，李以图纸由施工方朔州路桥管理为由拒绝出示。

　朔州高速公路建设管理处书记兼朔州路桥公司聂姓董事长针对相关问题回复称，设计图纸在项目部，现在工程已完工，项目部也撤了，具体情况可以找李树平处长了解。