原标题：长江经济带引爆新一轮钢材需求 长沙主战场重心西

9月25日，国务院发布《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，同时下发《长江经济带综合立体交通走廊规划》，标志着推进长江经济带新一轮建设全面启动。业内人士一致认为，此举将成为拉动钢材需求的一个新引擎。

    将眼光拉近，落到长沙，在力争四年内全面建成中部现代服务业中心城市的前提下，城市建设、交通配套、建筑需求等正形成强大合力，推进钢贸物流加速发展。

    A 7576亿元投资 孕育钢贸增长空间

    长江经济带覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，面积约205万平方公里，人口和生产总值均超过全国的40%。

    早在今年年初，省委经济工作会议就明确，湖南要放大“一带一部”区位优势，主动融入长江经济带。

    聚集长沙，作为中部的消费之城、制造之都，钢贸物流产业有着良好的发展基础。目前，长沙共有物流企业500余家；2013年全市实现社会物流总额2.4万亿元，同比增长18.2%，占全省的47%。

    根据最新公布的《长江经济带综合立体交通走廊规划》，湖南省一批重大项目成功纳入其中，如长沙黄花国际机场扩建工程等，均纳入综合交通运输体系建设范围。

    与此同时，长沙如火如荼的城市建设，也支撑着钢贸物流的发展。2014年，长沙市拟铺排重大项目580个（不含预备项目），预计总投资7576亿元，年度投资1553亿元，其中政府投资640亿元。

    “中国大体上将在2025年前完成工业化和城市化。根据国际经验，尚未完成工业化、城市化之前，经济有可能保持较快的增长速度。”一位湖南本土经济学者认为，到2020年，长沙中心区人口将达到629万，这个城市化过程中孕育着巨大的钢贸增长空间。