随着京津冀协同发展上升为国家战略和北京新机场建设开展，22日发布的中国首部临空经济蓝皮书提出，以北京新机场建设为核心，建立辐射京津冀三地的“京畿新区”，破题京津冀协同发展。
这份由北京国际城市发展研究院和社科文献出版社发布的《中国临空经济发展报告2014》，专门单列章节分析北京新机场在京津冀协同发展格局中的作用。
北京新机场位于北京市和河北省交界处，作为综合性大型国际枢纽机场，新机场首期规划建设用地40平方公里，4条跑道，航站楼面积70万平方米，客机位220个，年飞行量65万架次，航站楼满足年旅客吞吐量4500万人次。
蓝皮书称，建设北京新机场是推进京津冀协同发展的重要契机。要以北京新机场建设为核心，充分整合和协调京津冀三地资源和职能，将北京新机场临空经济区，建设成为跨区域的京畿临空经济合作区(“京畿新区”)。
蓝皮书建议，“京畿新区”的空间范围应涉及北京大兴、河北廊坊、天津武清的部分区域，面积约2000平方公里。在这个区域内，可规划建设中国(京畿)自由贸易区、国家文化创新示范区等功能区。鉴于北京新机场三地融会的地理位置及临空经济区的各项功能，可考虑在北京新机场临空经济区建首都城市副中心。
蓝皮书称，依托新机场建设，探索建立首都行政副中心，将首都行政中心的部分功能疏解到与北京中心城区距离适宜的区域，有利于均衡首都政治中心功能，并疏解国际交往功能。
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