首页>北京朝阳大悦城封闭改造 大数据精细化运营
来源：地产中国网 2014-09-02 10:22:00 作者：陈淑亚 段醒予
数据乾坤
朝阳大悦城地处北京东四环和东五环之间，位于青年路和朝阳北路交口处。作为该区域无可争议的地标，2012年12月开通的地铁六号线也将青年路站的一个出口设在了朝阳大悦城内。如今，这个北京东部核心的商业板块内林立着多个新兴住宅小区，连接通州和北京主城区的朝阳北路更是日夜繁忙。
“但朝阳大悦城刚开业的时候，这片儿其实挺乱的。地铁在施工，朝阳北路也是暴土扬尘，完全就是城乡接合部。”家住常营的朱瑶告诉记者，“因为我家附近没有其他大商场，我有时候也自己开车过去买东西。”
朝阳大悦城的监测结果显示，朱瑶显然不是个案。“当时公共交通不完善，我们IT研策部门的监控数据显示，驾车客户是朝阳大悦城的主要销售贡献者，每部车能带来超过700元的消费额。”李英伟告诉记者，“那时，商场销售额的变化与车流变化幅度有将近92%的相关度。”
结合这一数据监测结果，李英伟所在的团队向朝阳大悦城管理层提出了改造停车场的建议报告，如增加车辆进出坡道、升级车牌自动识别系统、调整车位导识体系等。而车库调整完成之后，当年的日车流量最高近9000辆，销售额提升约17%。此外，停车场附近的商户进行调整后，楼层消费额提升了近30%。
然而最近，监测数据却在发生变化。“开车购物的比例正在下降，乘坐地铁等公共交通前来购物的客户占比不断提升。与此商场销售额的变化与车流变化的相关度远没有从前那么高了。”李英伟告诉中国房地产报记者，“这意味着周围的商圈正逐渐成熟，而且随着公共交通的顺畅，商场辐射范围也在扩大。”
正是基于这这样的监测和判断，大悦城决定对原先的高层停车位进行改造，释放出近2万平方米的面积，取而代之以一个主要面对年轻时尚消费者的体验式主题街区。
事实上，仅从车辆监测的这一个“小数据”中，朝阳大悦城就获得了很多不同维度的启发。
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