理性入市
轨交房不再“包打天下”
事实上，就在去年，轨交利好还曾带给区域楼市明显的提振作用。去年10月16日，轨道交通11号线花桥段开通试运营。线路开通后的一个月里，补齐了交通短板的昆山花桥楼市“疯狂”成交，房价平均涨幅在30%以上，更有个别项目价格翻了一番。
不到一年的时间，“地铁一响，黄金万两”的置业规律在上海何以渐行渐远？
德佑地产研究总监陆骑麟表示，昆山花桥的优势在于不限购，而轨交的通车意味着，从交通成本上来看，花桥正式被划入了上海生活圈。因此可以吸引大量在沪没有购房资格的购房者。而从现在的情况来看，上海的轨道交通覆盖率越来越高，一条轨道交通的规划已经难以对区域造成决定性的影响。
除轨交的“密度”越来越大外，也有业内人士认为，今年楼市的大环境不佳，也是当下“轨交房”热度下降的重要原因。
知名房产专家蔡为民(博客,微博)指出，如今轨交对房价的影响已经有所改变，轨交线路的辐射效应明显降低。这主要跟今年以来上海楼市的大环境有关。“今年楼市成交表现并不理想，”蔡为民表示，“在这种情况下，轨交规划并非不再是"利好"，只不过对于某些区域，难以起到"雪中送炭"的作用。”
宋会雍也表示，今年以来整体楼市走势堪忧，板块楼市发展依然脱离不了整体楼市走势，如果整体大环境不好，那么有着利好影响的轨道交通对楼市刺激作用也十分有限。
然而，蔡为民同时指出，“轨交房”的时代并未过去。“一些远郊板块仍需主要依托轨道交通来激励人口导入，刺激楼市发展，只是在当下，买家对未来走势比较迷茫的情况下，置业步伐有所放缓。”蔡为民补充道。
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