大连湾海底隧道该项工程有望在年内启动

大连湾海底隧道建设工程可以说是一项“超级工程”，建成之后将成为东快路、东联路之后又一条进出主城区的快速主干路，也将有力地促进香炉礁物流园区、东港商务区和梭鱼湾商务区的开发建设。该项工程有望在年内启动。

该工程主要分为两大部分：一部分是光明路延伸工程，北起中华路，南至梭鱼湾20号路，全长3400米。主要结构形式为道路、桥梁。道路全长2300余米、桥梁全长1100余米，远期通过光明路、振连路与新市区连接，形成一条进出市区的快速主干路。

另一部分是海底隧道工程，北起梭鱼湾20号路，南至人民路，主线全长5353米。主要结构形式为海底隧道、道路。其中沉管隧道段长2700米。全线设置3对匝道，其中北岸设置一对单车道匝道接梭鱼湾20号路，南岸在邮轮中心西侧设置一对双车道匝道接民主广场方向、在港隆西路港湾桥西侧设置一对双车道匝道接港湾广场方向。在人民路设置下穿港隆西路的地道，使人民路和港隆西路交叉口形成部分互通式立交。

南部滨海大道星海湾跨海大桥年内贯通

南部滨海大道是大连城市交通网“七纵七横”的重要“一横”，是形成大连市未来“外环”道路的重要一部分。它西端起于高新园区河口，连接高新园区建设中的滨海道路，向东穿越大连南部海域后在金沙滩东侧登陆，经隧道穿越森林动物园向北连接东北路和规划中的南部快速路。整个工程由陆上部分和海上部分组成，其中陆上部分西段5.5公里，东段3公里，海上部分5公里，全长13.5公里。

项目的海上部分由主桥、引桥和匝道组成，全长5986米，双层双向八车道,大桥设计寿命100年。大桥上层还设置人行步道、供市民参观游览。待南部滨海大道建成后，中山路、五四路、高尔基路、胜利路、八一路、东北路等多条道路的车流可通过南部滨海大道来往市区与高新园区、旅顺之间，缓解中山西路的交通压力。截至目前，东段桥隧工程已完成50%，大桥主体工程也已完工，预计年内贯通，2015年6月竣工通车。

丹大快速铁路全长290公里正在加紧建设

全长290公里、总投资262亿元的丹大快速铁路目前正在加紧建设，计划2015年9月底建成通车。丹大高铁通车后，大连市民去往丹东的时间约可缩短至1小时30分钟。丹大快速铁路直接衔接大连、丹东，填补了两市间的铁路线路网空白，将大幅提高交通运输服务频率和服务水平。

丹大客货快速铁路沿线共设18个站点：大连北站、金州、广宁寺、登沙河、皮口、城子坦、花园口、庄河西、庄河北、兰店、青石，上述11个站点均在本市境内（短期内，本市终点站仍为老火车站）；丹东市境内的站点为，大孤山、北井子、东港西、前阳、丹东西、同兴，最后一站是丹东站。