成渝高铁明年6月30日通车 到成都75分钟

来源:地产中国网 2014-07-31 10:49:00

昨日上午10时30分许,成渝高铁(成渝客专)第一个轨排在重庆市荣昌县铺设成功,标志着全线正式进入铺轨阶段。中铁十一局铺轨项目负责人文庆东告诉重庆晚报记者,将从荣昌向成渝两地同时铺轨,预计年底完成全线铺设工作。

全长308公里,经过10余站点,时速250公里,全程75分钟……十一五国家重点铁路建设项目———成渝高铁将于明年6月30日通车。

工程揭秘500米长铁轨怎么运到现场成渝高铁的每条轨道长500米,考虑到轨道仓储空间、铺轨方式等因素,铁轨目前都存放在荣昌县。这也是重庆境内首次铺设500长的长铁轨,而普通轨道只有20米长。

这么长的铁轨,是怎么运到重庆的呢?原来,铁轨在包头和攀枝花炼钢厂生产时,长度是100米。然后,通过铁路运到成都附近一个焊轨厂,进行二次加工,100米长的铁轨变成了500米。

这些500米长的铁轨,具有一定的柔韧性,吊装上运轨车后(由49个铁路专用平板车组成,每个平板车长13米),经成渝铁路直接运到荣昌仓库。这个仓库就在成渝高铁施工现场旁,吊装就很方便了,所以全程都不需要公路汽车运输。

昨日,记者在现场看到,在铺轨车的轰鸣声中,整根500米长的铁轨像抽丝一样,从运轨车上被慢慢拉出来,平整地铺在设定线路上。40多名施工人员迅速用扣件把铁轨固定好,整个过程约40分钟。“等轨道铺设完后,我们还要实际检验轨道的热胀冷缩系数,调整轨与轨之间的距离。”施工人员说。

500米长的钢轨一根接一根焊在一起,变成几公里、几百公里,形成无缝轨道。接口处平滑得看不出间隙,车行其上就相当于在一根完整的铁轨上行驶,又稳又静。

建成后,成渝高铁的设计时速达到250公里,最高可达300公里,这对铺轨的精度有极高要求,需保证轨道的高低左右误差不超过3毫米。项目工程师谢成彬说,如此之小的误差可以让乘车的平稳度会大大提升。“坐车的时候,就是一根烟朝下放在座椅小桌板上,也不得倒下来。”站点揭秘最初停重庆北再改到菜园坝成渝高铁全长308公里,西起成都东站,途经四川境内简阳、资阳、资中、内江、隆昌,进入重庆境内荣昌、大足、永川、璧山、重庆北。

重庆境内的沙坪坝站和菜园坝站本是原计划中的两个站点,但受沙坪坝火车站综合交通枢纽建设进度影响,最初将改停重庆北站。

文庆东表示,为保证明年如期通车,重庆北站只是临时的第二方案,以后不会成为该线路上的站点,最后还是以菜园坝站作为终点站。“从目前工程进度来看,菜园坝通车至少要推迟到2016年,不过2020年之前可以保证通车。”旅途揭秘比成渝动车要快40多分钟

目前,成都至重庆的动车主要经过成遂渝铁路,全程大概需要2小时。成渝高铁通车后,成都到重庆最快只要75分钟,比原来节省40多分钟。成渝两地的人,下班就可以坐成渝高铁互相串门。

在重庆从事汽车销售工作的小杨打着小算盘:“开车去成都,有时候还要堵半天,划不着……等明年成渝高铁通了,我就在火车站附近开个租车行,方便旅客开车进城耍,应该有搞头哟。”成渝高铁票价还没有敲定,但依照高铁普遍以每公里0.5元的定价规律计算,预测其票价为150元左右,相比目前的动车价格有所上涨。目前,成渝动车一等座117元,二等座97元,每天有近20对动车开行。

成渝高铁通车后,有望采取公交化运营模式,最短5分钟一趟,乘客可实现随到随走。

来源:重庆晚报

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成渝高铁明年6月30日通车 到成都75分钟
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昨日上午10时30分许,成渝高铁(成渝客专)第一个轨排在重庆市荣昌县铺设成功,标志着全线正式进入铺轨阶段。中铁十一局铺轨项目负责人文庆东告诉重庆晚报记者,将从荣昌向成渝两地同时铺轨,预计年底完成全线铺设工作。
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