2014年底去郑州西郊 有个新走法

来源:大河网 2014-07-21 15:07:00

郑州房产——地产中国郑州频道

作为黄河路西延段的重要工程,黄河路下穿北编组站隧道工程将于7月24日进行箱涵顶进施工,目前所穿股道几乎已全架空。预计2014年11月底下穿隧道全线完工,年底实现黄河路西延段通车。

7月11日,在郑州二环支路上的黄河路下穿北编组站隧道工程现场,工人正在进行隧道工程架空作业。桥涵东西侧,分别有两节37米宽、50米长的箱涵,待铁路架空工程完工后,这四节箱涵将从铁路下方相对顶进,直至连成一体,形成双孔隧道。

中铁七局驻工程项目部总工温建军介绍,四个站场中,下发场施工难度最大,此处拥有国内跨度最大的复式分道岔,需要架空线路总计19股道。

“因为还要保证铁路线上的火车正常运行,而下穿郑州北编组站下发场隧道需架空19股道,岔区最大横向架空长度13米,属国内罕见。”温建军说。

目前,所有股道已基本架空,只等着本月24日的箱涵顶进施工,也就是说,把已做好的箱涵通过技术施工,放到铁路股道下面,最后形成洞穿隧道。

年底实现黄河路西延段通车

郑州北站为国内最大的货运编组站,受其制约,多年以来黄河路向西只能通到沙口路,向西车辆只能绕行沙口路、二环支路或金水路,加之二环支路果品市场的存在,造成二环支路频繁发生拥堵。

黄河路下穿郑州北编组站隧道工程是黄河路的西延段,工程西起嵩山北路,东至沙口路,全长867米,为双孔隧道,每孔规划12米宽机动车道、3.5米宽非机动车道和1米宽的人行道。

温建军介绍,项目自西向东下穿郑州北编组站上到场、西三角、东三角、下发场四个站场。下穿隧道全部采用架空顶进方法,施工期间不影响列车正常通行。

黄河路下穿铁路北编组站隧道建成后,将有效解决因京广铁路和郑州北编组站分割造成的交通不畅问题,届时,黄河路将东起经开区、西至嵩山路,成为郑州市最长的道路之一。

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作为黄河路西延段的重要工程,黄河路下穿北编组站隧道工程将于7月24日进行箱涵顶进施工,目前所穿股道几乎已全架空。预计2014年11月底下穿隧道全线完工,年底实现黄河路西延段通车。
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