两个停车场提供300多个车位
跟出租车截然不同,私家车在这附近有两个落脚的地儿。
出西流湖站后,放眼望去,东北方向,就有一个大大的“P”,招呼车主前去停车。
“这是我们村的地皮,地已经被征走,暂时还没有开发。”停车场的宋师傅介绍,停车场是西岗村委会建的,每天有两三百辆车停放在此,白天一次5块钱,过夜10块,村民轮流负责收款和维持秩序。
在这个停车场的对面,是北岗停车场,规模比西岗停车场小了不少。负责收费的男子介绍,这片停车场一天有100多辆车前来停放,“生意没有对面的好”。
同一个路段,同样的价位,为啥如此大差别?男子解释说,西岗停车场顾客是上班族,由东向西开车到地铁口,然后停车后去上班;而北岗停车场所处车道是由西向东方向,主要是来市区办事的外地人,因此客源少了很多。“上午10点是停车高峰,到下午五六点车辆就逐渐减少”。
影响
房租半年翻了3倍
而且已无房可租
距离地铁口仅几十米之遥,还有为数不多的城中村。
在西流湖地铁口休息的一位中年女子说,自己妹妹是北岗的村民,家里有房子出租。问起房租,她说:“价格当然涨了,涨了你还租不到。”
走进北岗村,一副标准城中村的模样,有点脏,有点乱,房子大多是三四层,鲜见五层以上的楼房。
在村口,问起租房,一位女村民直接摆摆手说:“没房。”
村民说,此前房租相当便宜,一个标间100多块钱,也就地铁开通的半年时间,涨到300元,而且没有房可租。
对于北岗村的房价,市民小尚很有感触。去年,她租住在柿园,一个月房租仅80元,当时柿园拆迁,小尚和邻居们一起四处找房,由于下手太晚,小尚没有租到房。
观点
让越来越多人
养成“换乘”习惯
人口的增多、私家车辆数量快速增长,给城市带来了沉重的交通负担,塞车已成为郑州生活中的“家常菜”。有了地铁,人们出行方式发生了改变。
便捷的地铁颠覆“区位”概念,把地理距离变成准确的时间距离。准时、高效的优点,让越来越多的人,比如荥阳、上街、须水的市民,不必再考虑几点钟能到办事地点,只要考虑几点钟到地铁站就可以了,这无疑赢得了时间成本。
其他地铁城市的经验表明,地铁出现后,人们的出行习惯将变为:换乘至一个离自己最近的地铁站,乘地铁出行。而对家离地铁站不远的人来说,开私家车或者骑自行车到地铁站换乘也是个不错的方式。采用这种方式唯一的问题,是要找个安全的停车点。
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