领航者的迷思 寻找万科成长的动力引擎

来源:地产中国网综合 2014-07-21 11:03:00

为了创新,但并不利于创新

如微信公号攸克君所说,好的制度设计,是将所有人都想象成坏人,赖此而设。万科的事业合伙人制与项目跟投制,怀着各种高大上目的,虽然不能肤浅地想象为是向员工融资,但是,它没有把自己的员工想得更坏并为此架设各类防火墙,因此,这构成了内在的重大隐患。

简单的奖罚都是没有意义的。如果没有了明确的战略,把奖励变成质押考核(把自己的钱投进去,赚了就给钱,亏了算自己的),如果未来出了隐患再处罚,这些看起来都不是那么高大上的未来方向。

目前跟投制获得的并非高回报的风险收益,但付出的代价可能是高昂的。这不仅是因为项目跟投制失败以后,负责人可能会因此淘汰出局,而是因为整体的价值观被撕裂后,内部充满了观望和比较。

股份制公司的存在本身,就是为了抵御创新和个人风险而做。自己做事就承担风险,这和创业已然是一样的了。但在收入分配上又没有匹配,项目负责人必须跟投,获益却并不多(虽然跟投比例本身有限,但强制投资就意味着以收益权抵押)。这或许能激发当事人挖掘利润的能力,但并不利于行业创新,因为创新就意味着风险;而自己承担风险的创新,就远不如创业。

真正的合伙人,可以获得经营高风险而带来的收益,所以他们愿意殚精竭虑去考虑赢而避免输。但万科的创新则是承担超额风险的同时收入却没有对应增长。因此,要么项目选择稳扎稳打,要么就挖空一切心思控制利润率。由于大家不知道万科的未来是什么,各自突围的方向也就不同,最终只好以短期考核目标为准绳。万科由关注十年以后,转为关注项目自身收益率,而这其中,分公司的负责人首当其冲。

??综上所述,这些措施并非万科目前可见的动力引擎,它可以推动万科去思考和尝试各种转型(但跟投制和利润要求又让他们不具备转型的动力),也可以培养(那种赌一把的)野心家,但并非万科前进的动力引擎。仅凭这些,万科不足以完成转型,更不足以塑造万科未来的品牌。因为品牌和战略一样,都是需要清晰准确的描述,那种什么赚钱做什么或者什么能做就做什么的模式,显然不会让企业继续高速发展。

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领航者的迷思 寻找万科成长的动力引擎
来源:地产中国网综合2014-07-21 11:03:00
“客户是万科存在的全部理由。”“衡量万科成功与否的最重要的标准,是我们让客户满意的程度。”在郁亮看来,事业合伙人机制将彻底改变万科的管理方式,从金字塔式的组织机构转变为扁平化结构,在合伙人机制下,投资者和员工之间的利益分享将得到很好的解决。
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