机场高速启动“四改八”扩建 2016年6月通车

来源:大河网 2014-07-18 10:28:00

郑州房产——地产中国郑州频道

再过几年,从郑州市区到机场,不用再走狭窄的高速公路,面前将是宽敞的双向8车道。昨日,记者了解到,机场高速改扩建项目已开工,预计2016年6月将建成通车,双向8车道设计,时速120公里。

背景:为啥要拓宽机场高速?

很多郑州人早已习惯,机场高速的“堵”。上道口堵,到了高速上,车辆也难以高速。每逢节假日,机场高速入口就成为一个堵点。

记者了解到,机场高速公路始建于1994年,起于中州大道下穿陇海铁路通道南侧,终止于机场高速机场互通式立交,其前身是京港澳国家高速公路郑州至新郑段。2004年京港澳高速席庄至薛店段建成后,原有的那段京港澳高速正式成为机场高速,全长约26.4公里。

目前,新郑国际机场与市区的交通主要有5条道路,即国道107线、郑新快速通道、四港联动大道、机场高速及京港澳高速。 其中,机场高速是机场与郑州市区连接的最主要通道,同时也是郑州市南部最重要也最便捷的出入口。其承载的年平均“日交通量”上限为55000,目前,已接近饱和状态。

相比越来越多的车,狭窄的双向四车道设计,已难以承担郑州市“南大门”和南部重要出入通道的需求。此外,随着航空港综合实验区的建设,畅通主城区和港区的交通也势在必行。

计划:2016年6月建成通车

近日,记者途经机场高速时发现,郑州至机场高速的改扩建工程已启动,部分路段正在对道路两侧进行整体加宽。

据了解,项目设计速度120公里/小时,路基宽度42米,路线全长约26.4公里。针对现有道路的技术等级,采用扩宽八车道建设标准,主线走向与之前的机场高速一致。

项目总投资估算金额为23.03亿元,其中土地征用及拆迁补偿费5.42亿元由郑州市政府负责,其余17.61亿元拟主要通过中原高速公路公司自有资金和银行贷款解决。项目计划于2016年6月建成通车。

另外,经改扩建的机场高速,还将新建迎宾大道高架桥1.73公里,在K24+800处与主线互通相连。该桥西起迎宾大道与四港联动大道交叉口东侧,东至机场二期西端。而迎宾大道主线将按城市快速路等级标准建设,设计车速60公里/小时,双向八车道;地面辅道按城市主干路标准建设,设计车速40公里/小时,双向八车道。

解禁:机场高速改造后货车或将可以上高速

近些年,由于机场高速车流量过大,一直都在限制货车通行,货车都需绕行其他收费口下高速。改扩建后,机场高速改为双向8车道,通行能力将会大幅提高,能够满足客、货车同时通行的情况。

通过对机场高速改扩建工程的财务进行分析,约有50%的交通量到航空港综合经济实验区,其余50%为过境交通量。货车和挂车有通行机场高速的需求。

另外,河南省交通规划勘察设计院经过测算建议,大货车采取计重收费,基本费率为0.09元/吨公里,车货总质量小于等于15吨的车辆按照基本费率收取;15吨至49吨的车辆,15吨以下按照基本费率收取,15吨以上部分按0.04元/吨公里收取。

收费:机场高速能否免费?收费时间或将延长

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再过几年,从郑州市区到机场,不用再走狭窄的高速公路,面前将是宽敞的双向8车道。昨日,记者了解到,机场高速改扩建项目已开工,预计2016年6月将建成通车,双向8车道设计,时速120公里。
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