郑州双环快速公交系统催热三环沿线楼盘

来源:郑州晚报 2014-07-03 09:58:00

郑州房产——地产中国郑州频道

B3全线共设置站台45对

6月26日,郑州三环快速公交开通,加上13条快速公交支线,其所覆盖的范围更大。东到郑州东站,西到西四环,北到北四环,南到南四环附近的小刘庄,乘客基本上可以通过支线换乘到市区。BRT所到之处,带来的不仅是城市的便捷,与地铁一样,必将大幅升温沿线楼盘价值。

交通利好 快速公交线路延伸到四环

一环减负、二环搭桥、三环组网、四环发展

6月26日,郑州三环快速公交开通,加上在B3路主线开通试运营的同时,先期新开、提升、优化调整的13条公交线路(快速公交支线),郑州的快速公交系统由原来的“二主二十五支”达到“三主三十六支”。网络全长669.4公里,预计日均客流量近90万人次,仅次于哥伦比亚首都波哥大。

三环快速公交开通后,快速公交以及支线覆盖的范围扩大了很多,东到郑州东站,西到西四环,北到北四环,南到南四环附近的小刘庄,基本上可以通过支线换乘到市区。

为了让三环快速公交更加快捷,B3主线分别在南三环大学路、西三环沁河路和电厂路公交站同时发车。根据规划,在中州大道、航海路和西三环都将建设公交枢纽站,待建成后,发车点更多市民乘车将更加方便,BRT的吸引力会更加明显。

此前,郑州的城市格局围绕火车站布局,公交线网设计是以火车站为中心进行辐射,导致中心城区公交线路密度太高,目前,在线路的优化调整时,除了火车站西广场,一环线路一般是截短或者撤停线路,减少重复线路,严格控制线路条数;二环利用BRT的换乘优势,进行组网。

现在的城市发展,呈现了以中心城区、经开区、高新区、港区多个中心的发展趋势,三环将利用“二主五支”的快速公交线网组团。

目前,三环以外的企业和人员逐步增加,出行需求猛增,虽然很多市民的意愿是通过一车即达,不愿意换乘,但是随着城市框架的拉大,这种愿望越来越不现实,过多的“一车即达”会导致线路过长,加剧中心城区的交通压力,利用三环进行换乘,运行效率会更高。

交通之于城市,从来都是相辅相成的。道路的发展,促进了周边区域经济的发展和区域的繁荣。买房不管是居住还是投资,交通都是不可或缺的前提条件。郑州市商品房均价从2009年的4910元/㎡扶摇而上,到2013年已经是7406元/㎡。随着郑州市版图的不断扩大,三环BRT开通之后,一些原本打算在郑州周边置业的人们或许会重转目光,返回到对郑州市三环及四环沿线的考虑之中。

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郑州双环快速公交系统催热三环沿线楼盘
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6月26日,郑州三环快速公交开通,加上13条快速公交支线,其所覆盖的范围更大。东到郑州东站,西到西四环,北到北四环,南到南四环附近的小刘庄,乘客基本上可以通过支线换乘到市区。BRT所到之处,带来的不仅是城市的便捷,与地铁一样,必将大幅升温沿线楼盘价值。
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