遥想当年 郑州房地产营销输在BRT上？

BRT带来的交通便利对楼盘自身有加分点

2009年5月28日B1正式开通。B1主环道把郑州市三大新兴商圈串联了起来。郑州市桐柏路与建设路交叉口是大商集团的3个复合业态，集百货、超市、电器为一体，从西区商业“拓荒者”渐变成“土著”，逐渐繁荣成一个新兴商业圈，此地向东数百米便是郑州传统老商圈碧沙岗商圈。BRT环道运行至以北方向农业路，在花园路与农业路交会处与花园路商圈交锋，这里，大商新玛特、丹尼斯百货、家乐福超市等众多商家云集，一贯被业内人士认为是继二七商圈后，未来最有发展潜力的新一代商圈。

BRT向东行驶穿越未来路，与刚落户的世界500强大鳄沃尔玛碰面，沃尔玛开业时间也与BRT开通运营时间相近，这在郑州公交总公司总经理巴振东看来，似乎是个并不偶然的巧合。更别说距离未来路咫尺之遥的家乐福金水路店和曼哈顿商业广场，日渐完善的商业组合使这一区域渐渐有了商圈的味道。

而一篇题为《郑州房地产营销输在BRT上》的博文也在这个时候被业内传播。作者河南王牌企划上官同君认为，郑州BRT是一项重大的民生工程，它建在郑州二环线上，对于缓解郑州市交通拥堵，和地铁等一起构建郑州大交通框架社会效应是不言而喻的。而BRT作为在郑州大交通框架下的政府民生工程，本身就是一个营销整合的营销平台。

虽然快速公交对社会经济的拉动作用不如地铁那么强大，但其所到之处的拉动效应也不可忽视。上官同君认为郑州的房地产商没有抓住BRT沿线楼盘升值的商机。

“对于购房者来说，BRT带来的交通便利对楼盘自身有加分点。”项目位于桐柏路与农业路交叉口的威尼斯水城，在B1开通时，率先开始了BRT营销。威尼斯水城项目总监侯鸣认为，虽然BRT对威尼斯水城的影响不能立竿见影，但还是愿意把近期销售的迅猛增长与BRT的关注度联系起来。“5月份，我们的房子卖了200多套，单月销售量创开盘以来最好成绩。”

随后，BRT沿线部分楼盘开发商开始酝酿给房子涨价。接下来的几年，在各个房企项目的介绍中，BRT“登堂入室”，和规划的地铁一起，成为交通配套方面的主角。