低效的利合

此刻，主角利合公司在思考什么？

在眼下的销售中，亚运城是否还会以价换量？规划调整一旦获批，公司又有着怎样的开发计划表？

时代周报与利合公司五大股东进行沟通，但接连受挫，未能拿到答案。

“五家公司已达成一致，在亚运城相关信息传达上不过多发言，”雅居乐相关负责人向时代周报记者透露，所有事宜由利合公司独立负责。富力方面亦坦承，在几家股东注资后，利合一直是独立运作亚运城项目，由于接触不多，并不清楚亚运城具体情况。碧桂园方面也透露称，公司扮演的是一个财务投资的角色，未参与具体开发，在公司广州区域内的楼盘统计中，均未算上亚运城这个项目。此外，世茂方面也表示，在公司内部例行的营销分析会上，都没有出现过亚运城的身影。

5家股东平均持股20%的格局是否被打破，现在还不明晰。项目有无主导方，目前看来也还是个谜。在整个采访过程中，利合公司却始终未露面。时代周报记者联系利合公司媒介负责人李小姐采访，其称正在休假，不清楚交接她工作的人是谁，而时代周报记者多次电话及发短信给利合公司常务副总刘天宇，均未获得回复。

在利合公司的工商资料中，仅显示，这是一家注册资本达7.5亿港元的中外合资公司，注册时间为2010年2月5日，企业法人是富力董事长李思廉。

“利合公司处理销售及售后危机不够成熟，整体效率上还赶不上一般的开发商，”有广州另一名开发商人士对时代周报记者说，利合由5家开发商组建而成，各家开发商派出主要管理人员进驻各部门，并在此基础上对社会招聘人员进行重新构架。但整个亚运城项目的运作给人相对混乱的感觉，尤其部门之间的协调速度，以及新招聘人员素质等方面，在危机事件处理及公关处理层面问题多多。

在黄韬看来，五大股东联手仅仅带来表面上的强大，没有产生协同效应。五大房企个性都很强，互补性也不是很突出，这么大的项目在一起做，没有明显的主次股权过于平均，也没有领导核心，极易造成意见不统一的情况，难以形成有序的合作关系。

一位接近利合房地产的业内人士也向时代周报记者证实，项目由五个股东作决定，导致流程复杂，内部效率较低，每次开会都各有各的意见，一项决策要经过漫长的讨论，严重拖慢项目进度。

事实上，接下来的亚运城，如何消化剩余的巨大体量，中后期地块的后续开发运营，均成为待解难题。“亚运会后，政府将重点转移到国际金融城、广州南站、萝岗等区域的开发，亚运城的市场关注度一落千丈。如果五大开发商依然维持现状无心恋战，背负着庞大货量的亚运城前景实在不容乐观。”韩世同认为。

黄韬有个大胆的预测，接下来，不排除有的开发商会打退堂鼓并出局，“大家谈得好时，聚在一起雄心壮志，如果搞不好，困难比想象大的话，进可攻退也可守，把股份让出来让第三方进来。”