顺丰嘿客布局社区 与京东阿里苏宁正面冲突

来源:新京报 2014-06-30 15:15:00

有戏没戏存争议

1993年,顺丰(专题阅读)速运诞生于广东顺德。截至2014年1月,顺丰已拥有近24万名员工,1万多台运输车辆,14架自有全货机及遍布中国大陆、海外的7800多个营业网点,成为国内快递巨头之一。

从产业链上,快递和电商是紧密的合作伙伴。不过近年来,由于阿里(专题阅读)巴巴和京东商城这样的电商巨头纷纷自建物流和渠道,顺丰这样的物流企业只有向上游扩张。不少业内人士认为,顺丰跨界做O2O是形势所逼。

“嘿客”开始试运营后,业内分歧明显。有人在体验后,宣判“嘿客”死刑,缓期一至两年执行。也有唱多者说,顺丰创始人王卫在下很大一盘棋,会让阿里巴巴的马云颤抖。

产生分歧的原因之一,即是一直以速递物流为核心业务的顺丰,在电商行业,是实实在在的新人。坚持自营战略的顺丰,除了高成本的挑战之外,如何才能吸引消费者入场,是一个更加艰难的课题。

据计算,因为开店的位置不同、地区不同,成本有差异,如果按照“嘿客”单店第一年的投入大概是50万元。一年内开业4000家门店,将是20亿元的投入。相当于顺丰去年全年营收的十四分之一。

成本之外,如何抓住消费者心理,帮助社区居民解决传统的“最后一公里”配送难题,并让消费者接受“零库存”、“实体店预售”等消费形式,对顺丰而言更具挑战。

据介绍,“嘿客”店内不存商品,将标配JIT预约服务,即顾客不用支付货款即可向商家预约,待商品到店后进行体验后再行购买,无论购买与否配送均由顺丰承担。

电子商务观察者、万擎咨询CEO鲁振旺对新京报记者直言,并不看好顺丰“嘿客”的模式。“以后都会无线化,顺丰在店里配备电子设备,成本高,价值又一般。”他说到,电商本身都是低成本,“‘嘿客’的利润要从哪里来,谁会为店里的纸片(广告)买单。在店里体验网购,订了货同样要等,与自己网购并无区别,还不如手机方便。”

不过,长期研究供应链的黄刚坚持看好这一模式。他对新京报记者表示,几年前,做物流的顺丰选择了配送要求最高的生鲜食品切入电商(即“顺丰优选”),没有人看好,但现在已经运营成熟。黄刚认为,“嘿客”前期一定会亏损。但一旦顺丰将物流铺通,将人群进行大数据分析,再通过APP+微信+17万快递员的精准营销,就会呈现出更大更有价值的商业布局。

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顺丰嘿客布局社区 与京东阿里苏宁正面冲突
来源:新京报2014-06-30 15:15:00
布局社区 顺丰“嘿客”是否有戏顺丰速运全国开518家网购门店,1年内将开4000家,与京东、阿里、苏宁形成正面冲突“快递也开始卖货啦?”家住北京通州的林先生近日发现,小区底商开了一家名为“嘿客”的门店,进去后发现,这家店里没有食品、饮料、衣服等商品,只有各种商品的纸板广告。店员介绍称,顾客可以预购店内展示商品,通过电子触摸屏平板电脑下单,快递就会送货上门。此外该店可以帮客户代缴水电费、购买飞机票火车票,寄取快递等等。经过询问,林先生得知,这家“嘿客”属于顺丰速运旗下。
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