沿线设立2个地铁派出所

即将开通的地铁1号线是未来无锡公共交通的核心骨干线网，建设平安地铁尤为重要。为管理地铁相关区域的治安，快速应对处置各类可能发生的突发事件，1号线沿线分别在人民医院站和西漳站设立了2个专门的地铁派出所，对地铁1号线的24个站点进行分段管理。目前，1号线2个地铁派出所已正式挂牌成立并投入使用。每个站点设了一个警务室，全线配备60名专职民警和220名辅助人员。除打击犯罪、维护治安和安全防范等职责外，地铁公安还要做好秩序维护、客流引导、服务群众等工作。除了对站点和站厅的日常巡查，交通治安分局还专门成立了地铁巡防大队，将依据需要采用武装巡逻的形式来震慑犯罪、应急处置。

将配3个停车换乘场站

“新交通方式的引入将对原有城市空间结构和公交出行模式产生较大影响，根据深圳、杭州、苏州等城市经验，我们围绕轨道1、2号线各站点进行了综合交通体系整合。”无锡市规划局有关负责人说，为构建其它交通方式与轨道交通之间良好的接驳换乘体系，编制并出台了《轨道交通1、2号线综合交通体系规划》，方便市民出行。

据规划人士介绍，轨道1、2号线经过的区域也是现有公交线路的主要布设区域。轨道走廊两侧500米范围内相关公交线路多达174条，占到市区线路总量的75%。为了更好地发挥轨道主干线的作用，减少轨道与公交的不合理竞争，加强两者的协作配合，实现互利共赢，需要对冲突线路进行优化调整。同时，在站点周边进行公交、非机动车等接驳设施的配置，改善衔接条件，形成合理、有序、高效的站点客流集散空间。

“我们对轨道1、2号线形成后的常规公交线网进行了优化调整，在轨道走廊上优先保障轨道的直接服务，在轨道走廊之外则通过加强接驳来扩展轨道接驳辐射区域。”规划人士说，在《轨道交通1、2号线综合交通体系规划》中，规划分析了公交线路走向与轨道走廊、站点的关系，按照平行线路、交叉线路、接驳线路和其他线路对市区相关公交线路进行分类，重点提取出与轨道站点重复数超过4个的公交线路进行调整的必要性分析。根据线路经过地区的客流分布情况及道路运行状况，采用长线截短、延伸接驳、局部调整等调整方法对线路进行优化。另外，从其它有轨道城市常规公交的运营情况来看，外围区域是轨道接驳客流的潜在增长区，因此在轨道1、2号线中心城以外的地区规划考虑部分为轨道接驳服务的新增储备线路，根据线路与轨道站点的关系，分别采用放射型、循环型和地区联络型3种线路形态，对线路进行综合布局。

根据《轨道交通1、2号线综合交通体系规划》，形成了对1号线沿线现状16条常规公交线路的调整建议。其中，建议局部改线公交线路11条，建议减少发车班次公交线路5条。同时，《规划》为填补外围轨道服务盲区，扩大轨道交通1号线服务范围，规划新增储备公交线路11条。

为完善轨道站点周边交通的接驳设施，此次规划提出，轨道1号线配置公交接驳场站9个；机动车停车换乘场站3个，分别位于堰桥站、西漳站和长广溪站，约350个车位；新增非机动车停车面积15095平方米，新建及恢复公交站台59处，出租车停靠点43处。这些设计功能合理、层次明确的轨道交通接驳体系，将会在一定时期内既能满足轨道1号线周边市民的出行需要，又能最大限度发挥轨道及常规公交的作用。商报记者 宦瑾/摄影报道地铁1号线列车在高架段行驶。（来源：无锡商报）