武汉坐拥50座火车站 有望成为换乘最方便城市

来源:武汉晚报 2014-06-19 08:02:00

本报讯(记者崔梦欣)今天起,随着武石武冈城铁正式开通,武汉的火车站数目已达到50个之多。且随着城际铁路的继续修建,这一数量还将继续增加。

  除了公众熟知的武汉、武昌、汉口三大火车站外,实际上,武汉还有一批“服役”多年的火车站,因规模不及三大站,所以鲜为人知。

  这50个火车站不全是上下乘客的,武昌站、汉口站、武汉站是特等客运站,武东站、汉西站是专门的货运站,吴家山站是集装箱专用站。

  去年底起,武汉市内火车站数量爆发式增长:2013年12月28日,湖北首条城际铁路武咸城际铁路开通,由武昌站出发,沿途武汉境内新设南湖东站、汤逊湖站、庙山站等9个火车站。今天,武汉至黄石、武汉至黄冈两条城铁同时开通,市内再增花山南站、左岭站等。

  根据规划,汉孝城铁已动工,设站10个;武十城铁也将于年内开工,设站16个;武汉至天门、潜江、仙桃也将修建城际铁路。这意味着,武汉境内的火车站还将增加。目前,新汉阳站正在选址、新光谷站年内动工,武汉在未来将拥有五大铁路枢纽。

  不难发现,眼下的武汉,城铁站星罗棋布,集散省内客流,高铁站则“穿针引线”,担当省际枢纽。动车组穿行其间,武汉已成为名符其实的“快铁之城”。将来,武汉会成为省际、省内换乘出行最方便的城市。

  那些功能不同的火车站

  客运站:市民最熟悉,主要办理客运业务。由于发送人数、中转行包数量较大,目前,武昌、汉口、武汉等三大火车站,已跻身特等客运站。

  编组站:铁路网上集中办理大量货物列车到达、解体、编组出发、直通和其他列车作业,并为此设有比较完善的调车作业的车站。目前,武汉市内有武汉北、武昌南两大编组站。

  集装箱站:铁路集装箱中心站是指具有先进的技术装备和仓储设施,是集装箱铁路集散地和班列到发地,具有物流配套服务和洗箱、修箱条件和进出口报关、报验等口岸综合功能。目前吴家山站也称武汉铁路集装箱中心站,是全国铁路规划建设的18个集装箱中心站之一,大名鼎鼎的“汉新欧”铁路货运班列正是从这里出发闯荡欧洲。

  那些即将横空出世的火车站

  新汉阳火车站:西进高铁“担当”站

  老汉阳火车站是一代武汉人的记忆。今年“两会”上,市长唐良智透露,新汉阳站选址蔡甸区凤凰山,将成为武汉第四大火车站。地铁4号线也将从黄金口站向蔡甸新农方向延伸,以实现与新汉阳站的贯通。届时,地铁4号线将串起武汉三大火车站,加上已经投入使用的地铁2号线,武汉的四大火车站都将被地铁串联起来。

  根据最新规划,新汉阳火车站布局于武汉西部蔡甸知音新城区域,集高铁、城铁、地铁三大功能于一体:在省际铁路方面,主要承担西安-武汉-福州高铁等西北、东南方向的列车;省内铁路方面,主要承担武汉至天门、潜江等方向的城际铁路。

  新光谷火车站:“城际枢纽”

  已有百岁“高龄”的流芳火车站,地处江夏区流芳镇,始建于1906年,一部分是货场,主要用于转运煤(焦)炭、散装水泥等。

  新光谷火车站目前已完成设计,将由流芳站搬迁扩建而成,是武黄城际铁路位于武汉市内的一个城际车站,还连接武汉至咸宁、黄冈城铁,主要承接三条城际铁路客流。

  光谷火车站未来是武汉市规划的重要客运交通枢纽之一,是集城际铁路、长途汽车、城市轨道、常规公交等多种交通方式为一体的综合交通枢纽,远期,地铁2号线南延线、29号线未来也将引入该站,实现城铁与地铁无缝换乘,主要服务大光谷地区。

  记者崔梦欣

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