难说利好

中海的入局，似乎让前景一直不太明朗的新八大里区域看到了曙光。然而在天津业内沈文看来，这一切并不如表面看起来那么简单，谈利好还有些言之过早。

他认为：“这都是天津市政府和中海事先达成了一致，据了解有两家民营企业被劝退了。这应该是中海整个集团的运营战略，政府会有例如其他住宅地等方式来进行平衡，跟此前中冶拿七里地块情况差不多。”

与其他天津市场人士观点一致，沈文也认为新八大里地块条件优越毋庸置疑，只是地块的规划以及设定的操作方式不一定与天津的发展步伐相匹配。

“这个地并不贵，一万四、一万五，甚至近两万的地价都是可以接受的。但是问题是天津这个城市是否具备这样的竞争力。”他表示，在北上广深等一线城市，同样素质的地可以吸引到很多的企业资源。

不过对于天津而言，这恰恰是问题所在。业内人士认为，就目前来说，天津本地化大企业较少，因此满足这类商务区的发展亟需吸纳外来企业资源。

“天津现在就京津冀一体化这张政策牌，关键是河西区打了这张牌之后滨海新区怎么办？滨海新区类似商务规划很多，于家堡尚有960万平方米的建面。”沈文在接受观点地产新媒体采访时指出，河西区的项目做出来以后，恐会形成与滨海新区的正面竞争。

另一个值得商榷的问题是，土地受让方是否具备打造城市商务综合体的能力。七里以及四里的成交，似乎为该区域发展定下了央企接手的基调。

该业内人士指出，在目前的央企行列中，真正具备打造及运营高端综合体能力的企业仍然较难寻觅。

“打造高端综合体不仅需要能力，还考验企业资源。无论中冶、中海，都不是这个领域中的佼佼者。中海虽然操盘能力获得认可，但也仅限高端项目。真正能做好这类项目的多是如绿地、金茂等民企以及以港资企业为代表的外企。”然而根据天津市政府目前的招商计划，这类企业进驻的可能性较小。

一言以蔽之，天津市政府对区域的规划以及一些苛刻的刚性条件，对于城市的发展肯定是有好处，同样的，新八大里也逃不开规划与成果能否最终实现契合的考验。【来源：观点地产网】