近日，记者从市规划局江北区分局获悉，为打破观音桥商圈交通瓶颈，北大道和东大道工程设计方案已进入公示阶段，年内有望全面启动。其中，备受瞩目的北大道将有机串联起鹞子丘和洋河两大片区，加上正在施工的李家花园隧道扩宽改造工程。届时，位于鹞子丘核心，作为观音桥商圈升级扩容头号作品的
龙湖新壹街，对外交通优势将更加明显，由此将加快促进商圈升级扩容。
北大道将有机串联起鹞子丘和洋河片区
据了解，为配合观音桥升级扩容，实现商圈各大片区间有机的衔接，观音桥商圈办已联合规划多部门开展《观音桥商圈交通综合改善规划》设计，按照“一环八横六纵”的骨干路网规划，将加快修建观音桥商圈环道外围东、西、南、北四个方向的骨干道路，打通东西向、南北向快速过境通道，实现车辆的快速进出和转换，减轻内部干道压力。按照该规划，观音桥地区将实现新增骨干道路和支路总里程19.1公里，形成“一环八横六纵”的城市快速主次干道路网系统构架和完整的支路网络，并实现干道与支路的有机“驳接”。
观音桥北大道、东大道示意图
而“六纵”之一的北大道，按照城市次干道标准设计，建成后，将改善观音桥北部区域交通现状，减轻商圈环道及红旗河沟立交交通压力。北大道东起洋河中路洋河体育场路段，西至渝澳大道，接爱丁堡北侧道路，全长2.19公里。北大道可以每小时承担约1200辆车的交通流量，分流商圈环道和红旗河沟立交约15%的转换交通，将有机串联起鹞子丘和洋河两大片区。其中一期工程东起洋河中路下穿建新北路后，连接正在建设中的观音桥·
龙湖新壹街。业内人士分析认为，新壹街作为观音桥升级扩容的头号作品，北大道的修建将充分发挥其辐射带动作用，促进商圈升级扩容。
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