物流地产高额回报或可期
尽管包括万科在内的大佬们对物流地产寄予了厚望，值得疑问的是，物流地产能否提供足够的回报?
在5月20日世邦魏理仕发布的《投资前沿——电商时代转型中的中国物流市场》中，这一答案明显是肯定的。
该报告显示，自2011年以来，国内主要城市优质仓库整幢收购交易金额约为44亿元，其中上海独占九成，平均投资回报率高达6.7%，远高于商业地产4.5%和高档住宅3.0%的投资回报率;而全国整体优质仓储物业的平均租金已连续18个季度上涨。
与物流地产带来的高额回报的不确定性相比，低成本成为了物流地产更为切实的竞争优势。
“对地产公司来说，同一区域内的土地不同的土地属性价格可能差到几倍。”青岛市茂升祥物流咨询有限公司负责人牛志文表示。
牛志文曾经策划过一个县区的物流园项目，整个项目一百多亩地，一半是物流地产，一半是商业地产，物流地产的价格是7万元一亩，而商业地产的价格是24万元一亩，相差三倍多。
对于拿地难度和价格都日益攀升的万科们来说，物流地产不仅少有政策的管控，拿地难度和成本都更低，而且盈利也似乎可期。投资物流地产或许会成为房产波折情况下不动产投资的上佳选择。
便宜的价格、高回报率、政策风险小，这一切都看上去很美，而实际情况却要复杂得多。
牛志文对于各种对物流地产投资价值的虚高炒作并不认同。“物流地产真正通过运营所产生的回报率是很低的，很多物流地产都还是处于亏钱的状况。”
（来源：中国企业报）
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